ベルブラス８のブログ一覧

先日、クルマがディーラーさんから戻ってきました。
マスターバックブレースやらブレーキホースやら交換したので、
ブレーキのフィールが格段に向上しました！
インフォメータータッチもちゃんと取り付けてもらい、
油温と油圧が見られるようになったので満足。
シガーライターに繋いでた電源ケーブルも綺麗に隠れました。

あとちょっとで一応の“完成形”かなと思ってます。
（ここまで結構長かったな……）
クルマはリニューアルしてすっかり立派になったので、
来年はむしろ運転手の方をもう少しバージョンアップしたいです。(^^;

通販で買ったままになっていたパーツ類を取り付けてもらうため、
夏以来、久々にディーラーへ。
担当の方もすっかり変貌した我がRX-8に驚いていました（笑）。
まぁ、10年ノーマルで乗ってて、いきなり大改造したのでねぇ。

エアロは板金屋が年内無理だということで、
今回はそれ以外を終わらせます。
やりたいことが色々で、なおかつ、
費用もそれなりに節約したい！……ってことで、
あっちこっちにお世話になりましたが、
我ながらちょーっと段取りが悪かったなーと反省。(￣ー￣;)ゞ

それはさておき、ディーラーさんは大盛況でした。
10年お世話になってますが、今までで一番混んでたんじゃないだろか？
休日ということは確かにありますが、にしてもすごかった。
新型アクセラが売れてるんでしょうか……そうだといいなぁ。ヾ(´∀｀)ノ
株価も上がってるらしいし、
マツダさんには頑張ってもらいたいですね。

土曜日にKnight Sportsさんからクルマが戻ってきました。
コンピュータをチューニングすると、ここまで乗りやすくなるのか！
という驚きでいっぱいです。
発進もスムーズになりますし、そこから先の吹け上がりも見事。
こんなんだったら、10年も待たずに、
コンピュータだけでも先にやってみるんだった……。
いやぁ、知らないということは恐ろしいことですなぁ。。。

そして、念願のリアスポイラーも付いて満足。
やっぱ、セットでデザインされているものは、
揃っていた方がいいのです。(^^)

取り付けたパーツ等のご紹介はこちらで。

日曜日は、城南島のKnight Sportsさんへ。
CPUチューン＋マフラー交換＋リアスポイラー取付が目的です。

まぁ、エアロパーツ付けて、車高調入れて、ホイールも交換したのに、
CPUと吸排気系がどノーマルのままだと、
まさに「狼の皮を被った羊」なので（笑）、
そこから脱出するのは急務なのです。(`･ω･´)
……ってなわけで（てか、リアスポもすごく欲しいし）。

あと、ついでに悩んでいた車高調整と再アライメントもお願いしました。
そして、水没してたテールランプも対策してもらえることに！

RX-8さんとは一週間程度のお別れ。
ドタバタとあちこちパーツを組み込んでいますが、
クルマを大きく弄るのは年内にけりを付けて、
来年は乗る方に比重を移したいところです。(^^;

RX-8の最低地上高は、標準で135mm。
夏に北陸でタワーパーキングに駐車した際、備え付けの鏡で見て、
「20mmぐらいは下げても余裕がありそうだ」と確認してました。

元々リアのショックがへたっていたので、車高調を入れる際に、
前後のバランスを取ってもらいました。
現在は、地面からフェンダーアーチトップまでを測ってみると、
前後とも約660mmってところになってます。

……が、しばらく走っていてどうも気になったので、
先日改めて最低地上高を測ってみたところ、
やはり触媒のあたりがかなりヤバい（低い）ことが判明……。
最低地上高が100mmを割り込むと活動範囲が急激に狭まる気がするんで、
車高は再調整の必要がありそうです。
見た目は割と気に入ってるんだけど……。o(TヘTo)

なんせ10年経ってからクルマいじってるので、
話題が激しく周回遅れな感じですが、
まずはそんなところからお勉強であります。(^^;