さきち@のブログ一覧

今日は休日出勤ですが、2時間ほど休憩頂いたので

昼休みに自宅に戻って交換作業

何処でジャッキアップするかと

下回り覗くと・・・

ん？　所々錆が

アメ車てこんなん？　塗装悪すぎ　クレームやな😎



でここかなて所でUP

フロント



リア


共にバネ下辺りです

ハブボルトにはブレーキデスクの外れ止め？

が付いてます


今回のホイールはこの部分は当たらない様に削りか入れてありますが
ない物は注意ですね　

で、取り付け完了！


これで安心して雪道走れますｗ

今日も竹根堀、昨日の続きですね
早々に家事を済ませて現場に
2時間ほどしてまたもキャタピラ外れてしまった(;^_^A



早速実習～
昨日修理をしっかりと見てたので簡単に直るはずでしたが
今度は内側に外れてブレーカのアームに引っかかって
戻すの大変(;^_^Aバールを３個駆使してようやく復旧
まあなんとか戻って作業再開



ここまで進みました～

今まで結構な数のタイヤは購入してきましたが、過去歴最大



ラングラーのスタッドレスタイヤです。

下に置いてあるPETボトルは５００ｍｌじゃないですよ

２LのPETボトルです



ノーマルはオールシーズンタイヤですけど雪山行くならやっぱり必要です

STD１８インチなのですがあちこち当たってみましたが在庫なし

しかも高い(;^_^A　１インチ落としてダッサイホイールならほぼ同じ値段で買えるので

こちらを選択、５月になったらまた夏用タイヤ必要だしね

明日、仕事だけど休憩２時間あるんで交換しますね(^^)/




PS.膝はリハビリ中、年明けの診察でやっとサポータが外せたけど、

まだスキーは先生にOKもらってないですから

すべらないですよ(>_<)

でも雪道は走りたい(^^♪

昨年末に購入した土地の造成です。

ここ最近の竹との格闘はこちらです。

https://sakichi900.hateblo.jp/

興味ある方はどぞ～(^^)/



本題ですが

ヤフオクで痛い手数料を払ったユンボは青シートで操縦席を封印していたが

ようやく出番となりました。

で本日ユンボ初乗りデビューです(*^^)v



その前に


レバーや切り替えペダルとかいっぱいあって予習してると

メーカーによって操作が違う　このユンボは６パターンの変更が可能

世界標準て物があるみたいなので

今なら何も解ってないので左レバー左右旋回方式（世界標準）にチェンジ！

操縦席床下にあるこのピロボールリンクの取り付けを変えて変更します。


官庁関係もこれに統一しているのでオファーがあったらアルバイトに行ける（笑）




新しいものはレバー一つのワンタッチ切替ですがこちらレトロ機(;^_^A

アナログメカ式切替まああるだけましです。

で実操作～



やはりなかなか難しい💦

運転席からのビューはこちら




１時間もすると結構慣れてきて

へたくそなりにも結構竹根は取れてます



調子出てきてこれからって時に？？？

あれなんか動きが💦💦💦

下見るとキャタピラが外れかけて・・・・

逆転したらはまるかと思ってやってみたけど

ダメだった・・・



ゴソゴソしてたら前のお屋敷の方がはめるの手伝ってくれたが

駄目で・・・　テンションの緩め方がわからない



従動ローラーまで外して構造は解った

どうも油圧でしてるみたいだが(;^_^A　グリスニップル外してバケットで押しても

テンションを張る油圧は抜けない💦

しょうがないんで近くの修理屋さんを紹介頂いて出張修理

なんとか直りました



また高い授業料を払う事になってしまった(;^_^A　２諭吉飛び～（悔しい(>_<)

もちろん、しっかりと学習しましたよ！今度外れたら自分で直せますｗ


遅いお昼をとってから再稼働

３時間ほど作業中断したけど結構すすみました。

壊れると大変ですがやっぱ重機は凄いわ～今日はここまで進みました！




PS.ユンボ操作楽しいです！では、また明日ヽ(^。^)ノ