青野原運転所♪のブログ一覧

本日、日産ﾌﾟﾘﾝｽさんからﾀﾃｸﾞﾛの状況について連絡がありました｡

ﾎｲｰﾙﾊﾌﾞのｶﾞﾀつきは、締め直しで解消したとのこと｡
車検の致命傷にならずに済みました｡

ﾎｲｰﾙやﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ､ﾅｯﾄはなんとか大丈夫そうとのこと｡
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄやﾏﾌﾗｰなどの交換部品も揃ってきたので､そのまま車検整備に移行してもらいました｡
ﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀｰﾎﾟｲﾝﾄは在庫あったみたいで､予備部品として2つ注文しました｡

ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄは､230用のものを試しに1個ずつ注文｡
現物合わせしてもらって､使えれば1台分注文したいと考えてます｡
(^_^)v

ﾀﾃｸﾞﾛでNostalgic2daysに行った2/21(日)夕方､車検準備のためﾀﾃｸﾞﾛを日産ﾌﾟﾘﾝｽさんに預けました｡

2/13(土)に一度日産ﾌﾟﾘﾝｽさんに連れて行き､予備車検で診ていただきました。

その結果､ﾏﾌﾗｰの排気漏れ(微量)､ﾎｲｰﾙとﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ､ﾅｯﾄの劣化､ﾎｲｰﾙﾊﾌﾞのｶﾞﾀつき､ﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀｰﾎﾟｲﾝﾄ劣化､ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄの劣化などを指摘されました｡

ﾏﾌﾗｰは97年10月に交換して以来19年もの間､排気漏れもなく頑張ってくれていましたが､いよいよ限界です｡

ﾎｲｰﾙは購入してから変えておらず､もしかしたら新車からのものです｡だとしたら､46年ﾓﾉ？

ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄはﾏﾌﾗｰ交換よりも前に一度全部交換しましたが､20年は経っています｡

今回のﾄﾞｯｸ入りは､ﾎｲｰﾙﾊﾌﾞのｶﾞﾀつきの見極め｡

じっくり診ていただいて､大丈夫ならそのまま車検です｡

ﾏﾌﾗｰやﾍﾞﾙﾄは部品があり､ﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀｰﾎﾟｲﾝﾄはNostalgic2daysで新品を購入してきました｡

あとはﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ､ﾅｯﾄとｶﾞﾀつきの問題｡

こうやって見てみると､経年劣化による傷みだけです｡

今のｴｺｶｰが果たしてここまで部品の寿命が長くて現役でいられるでしょうか？

正直､ﾀﾃｸﾞﾛに乗って良かったと思っています｡

未再生車なので､46年間現役で､ｵｰﾅｰになって14回目になる車検はなんとか通過したいものです｡

頑張れ､ﾀﾃｸﾞﾛ！
現役半世紀まであと4年です｡
o(^-^)o

2/20(土)は青春18きっぷの発売日でしたので､金曜日夜から友人と西へ向かいました｡

●土曜日朝に一番乗りで購入

赤い青春18きっぷ(常備券)は､JR西日本とJR四国のごく一部の駅(ﾏﾙｽ発券できない窓口)でしか売られていないもので､今回は北海道新幹線開業による特例措置などの記載も気になってました。

●裏書き

今回､友人と二人で黒ｾﾄﾞで買いに行きましたが､一人当たりの交通費は9,000円(高速代\6,500,LPG代\2,500)でしたので､5日で2万円分乗れば元がとれる計算です｡
o(^-^)o