青野原運転所♪のブログ一覧

ﾀﾃｸﾞﾛのﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝｼﾌﾄﾌﾞｰﾂが､先刻のｸﾗｯﾁｵﾍﾟﾚｰﾁﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ交換騒ぎで発覚しましたが､部品はもちろん製廃…｡

で､思いつきで､現行Y31のﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝｼﾌﾄﾌﾞｰﾂは使えないかと考えて､部品をお願いしました｡

ﾀﾃｸﾞﾛの品番:34458-68200
Y31ｾﾄﾞの品番:34458-V5500

●Y31ｾﾄﾞのﾌﾞｰﾂ

矢印のﾌﾞｰﾂ｡

部品が入ったと日産ﾌﾟﾘﾝｽさんから連絡があって､早速ﾀﾃｸﾞﾛで日産に向かいました｡

ﾀﾃｸﾞﾛに合わなかったら､Y31の部品としてｽﾄｯｸしようと考えていましたが､試してみてもらったらなんとｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄ♪
o(^-^)o

●ﾀﾃｸﾞﾛに装着されたﾌﾞｰﾂ

ｻｲｽﾞも問題なく､きちんと収まってしまいました…｡
!(b^ー°)

現行Y31の部品､A30で使えたので､もしかしたら130や230などでも使えるかもしれませんね｡

今回､使えるかわからなかったので､工賃は無料でした｡
(o^∀^o)

思いっきり踏んでｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞしていたﾀﾃｸﾞﾛ､土曜日にｸﾗｯﾁｵﾍﾟﾚｰﾁﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ交換とｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのﾘﾍﾟｱが終わって帰ってきました｡

●青野原に帰着したﾀﾃｸﾞﾛ

原因はｸﾗｯﾁｵﾍﾟﾚｰﾁﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰの老朽化でした｡
きちんとｸﾗｯﾁが戻れていなかったようで､ﾍﾟﾀﾞﾙもめちゃくちゃ軽かったですが､治ってきたらかなり重い…｡
p(´⌒｀q)
しっかりｸﾗｯﾁを踏んでいるのが良くわかりますよ♪
(o^∀^o)

15年以上交換していなかったので､普通に乗って壊れたのだから､致し方ないです｡
V(^-^)V

このｵﾍﾟﾚｰﾁﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰで北海道に2回､九州四国に2回行けたのだから､感謝しなければいけませんね｡
(｀∇´ゞ

日産ﾌﾟﾘﾝｽさんでｵﾍﾟﾚｰﾁﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰとﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰを交換してもらって15000円くらいでした♪
(｀∇´ゞ

→部品は持ち込みの値段です｡
m(_ _)m

7/5(日)､ﾀﾃｸﾞﾛは瀕死のｸﾗｯﾁを繋ぎながら日産ﾌﾟﾘﾝｽに入庫しました｡

日本半周から帰ってきてﾎﾜｲﾄﾘﾎﾞﾝﾀｲﾔを交換したものの､日に日にｸﾗｯﾁの繋ぎが厳しくなってきました｡

15年以上ﾘﾍﾟｱしていないｸﾗｯﾁのｼﾘﾝﾀﾞｰ類(ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ､ｵﾍﾟﾚｰﾁﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ)が原因かと､部品を確保して入庫しました｡

●純正のｵﾍﾟﾚｰﾁﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰと社外品のﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰﾘﾍﾟｱｷｯﾄ


●日産ﾌﾟﾘﾝｽに出発前のﾀﾃｸﾞﾛ

ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙをつま先で限界まで踏み込んでようやくｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞできる状態で､少しでも離すと繋がってしまいます｡
(｀∇´ゞ

土曜日には無事に出庫できると思うのですが…｡
p(´⌒｀q)

48年目の車検に出していた54ｽｶｲﾗｲﾝ､無事に日産ﾌﾟﾘﾝｽさんでの車検整備を完了｡

6/27(土)の夕方に迎えに行きました｡

●54ｽｶｲﾗｲﾝ､青野原に帰着


●車検をﾊﾟｽした証紙


これで車齢50年､半世紀まで走れます♪
(｀∇´ゞ

日曜日､いつもは黒ｾﾄﾞで座間に戻りますが､6/21(日)は54ｽｶｲﾗｲﾝで戻ってきました｡
o(^-^)o

帰り際に日産ﾌﾟﾘﾝｽさんに預けて､48年目の車検に挑みますが､見積もりで大した交換部品もないので､今週末には戻ってきます｡
o(^-^)o

今回ﾊﾟｽすると､次の車検は半世紀になります｡
(｀∇´ゞ

日産ﾃﾞｨｰﾗｰでも､半世紀近い車の車検を受けさせていただけることは､本当に感謝です｡
m(_ _)m

ただ､ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰの一番左側はｱｸｾｻﾘｰなのに､ｴﾝｼﾞﾝｵﾌ後にその位置にしていたり､ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰ､ﾄﾞｱｷｰ､ﾄﾗﾝｸ､給油口とすべての鍵が違うため､ちょっとだけｱﾄﾞﾊﾞｲｽする必要がありますが…｡
!(b^ー°)