青野原運転所♪のブログ一覧

5/2は､ﾀﾃｸﾞﾛで「ながのｸﾗｼｯｸｶｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ2015」に日帰りして､本日5/3は午前中仕事でした｡

先ほど無事に仕事が終わったので､これから青野原へ向かい､ﾀﾃｸﾞﾛで九州旅行に出ます｡

今回は､5/4(月)に岐阜県の長良川鉄道を全線乗車して福井に抜け､えちぜん鉄道の三国あわら線を完乗したら出雲市に向かいます｡

5/5(火)は一畑電鉄を完乗して小倉に向かいます｡時間があれば北九州ﾓﾉﾚｰﾙに乗り､その夜はｱﾒﾌﾞﾛつながりのnecoさんとｵﾌ会｡

5/6(水)は熊本電鉄の撮影を予定しており､その後は肥薩線大畑に立ち寄って､指宿まで下ります｡

5/7(木)は指宿枕崎線の撮影と旅行貯金､知覧を経て鹿児島市内で鹿児島市電を完乗。
その後は佐多岬へ向かいます｡

5/8(金)は､佐多岬からｽﾀｰﾄ｡旅行貯金しながら佐賀関へ向かい､国道九四ﾌｪﾘｰで三崎へ｡
佐田岬で夕陽を見たあとは八幡浜へ｡
ｱﾒﾌﾞﾛつながりのくみちゃんのお店で夕食です｡
夕食後は松山に出るか､足摺岬に向かうか悩み中…｡

5/9(土)は､松山に出たら伊予鉄道を完乗して高知～徳島経由で和歌山へ出ます｡

和歌山からは名阪国道経由で青野原を目指し､5/10(日)朝には青野原に到着する予定です｡
o(^-^)o

4/12(日)､ﾀﾃｸﾞﾛで京都日帰り旅してきました。
往き帰りとも青野原～山中湖～御殿場廻りで片道6時間。
もうじき21.8万ｷﾛのﾀﾃｸﾞﾛは､ぐずりもせず快走しました｡

●鴨川ｸﾙｰｽﾞ参加車両

ﾀﾃｸﾞﾛ3台､ﾏｰｸⅡ､ﾌｫｰﾄﾞﾌｪｱﾚｰﾝの合計5台｡

●鴨川沿いの桜並木


●花見小路

LPG車は、ｶﾞｿﾘﾝ車にはないﾒﾝﾃﾅﾝｽがあります。

それが「ﾀｰﾙ抜き」。

ｵｰﾄｶﾞｽに含まれるﾀｰﾙが、ｴﾝｼﾞﾝへの燃料供給で使われるﾍﾟｰﾊﾟｰﾗｲｻﾞｰに溜まると、ｴﾝｼﾞﾝ始動が悪くなります。

前回は8万ｷﾛのときに排出したので、4万ｷﾛぶり。

●ﾍﾟｰﾊﾟｰﾗｲｻﾞｰのｺｯｸを開けて

赤いﾚﾊﾞｰを左に倒すと、ﾀｰﾙが出てきます。

●排出されたﾀｰﾙ

しばらくすると、排出用のﾎｰｽからﾎﾟﾀ…ﾎﾟﾀ…とﾀｰﾙが出てきます。

●それほど溜まってなかった

ｺｯｸを閉じて作業終了です。
o(^-^)o

暖かくなって雪の心配もなくなった3/28(土)、黒セドのタイヤを夏タイヤに交換しました。

●いつものﾐｾﾞｯﾄｽﾀﾝﾄﾞで♪


夏ﾀｲﾔは新車時から9年目で10万ｷﾛは走っていますが、まだまだﾔﾏがしっかりしています。

●交換したｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ

今冬は3000ｷﾛくらいしか走っていませんが、前輪はﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄでちょっと汚れ、後輪は全く汚れなし。

ﾏﾆｭｱﾙ車なので、常にｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを使っていますから、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰも減りません。

ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰも新車時からのもので、前輪は10mm中7mm残、後輪は5mm中4.5mm残です。
まだまだ使えますよ。

待ちに待った相模原ｲﾝﾀｰ、3/29(日)の12時に共用開始となりました。
併せて新小倉橋から根小屋までの津久井広域道路も開通～♪

日曜日、ｾﾝﾁｭﾘｰ乗りのMさんと宮ヶ瀬で合流し、津久井広域道路と圏央道相模原ｲﾝﾀｰを走ってきました。

往きは宮ヶ瀬から鳥屋～関を抜けて長竹三差路を左折して津久井広域道路へ。
一旦新小倉橋を渡って向原のﾛｰｿﾝで引き返しました。

●新小倉橋から津久井広域道路へ


●相模原ｲﾝﾀｰ

ｾﾝﾁｭﾘｰ乗りのMさんは津久井広域道路へ戻ってお別れ。
ﾀﾃｸﾞﾛは圏央厚木まで流しましたが、わずか10分で610円！
料金高すぎないか？
(°□°;)

青野原～座間ﾙｰﾄでは絶対使わないことが決まりました。
(｀∇´ゞ