平成5(1993)年にワンオーナーの未再生車を購入して、車検を切らさず乗り続けています。 購入当初は「相模78」でしたが、平成8(1996)年に車検が1年ごとから2年ごとに変わるﾀｲﾐﾝｸﾞで字光式に変えて「相模53」になりました。 ﾅﾝﾊﾞｰを変えるちょっと前､平成7(1995)年3月末には ...

平成18(2006)年式のｾﾄﾞﾘｯｸｵﾘｼﾞﾅﾙです。日産ﾃﾞｨｰﾗｰで新車で購入しました。 集中ﾄﾞｱﾛｯｸや電動ﾐﾗｰが要らない！となったら、自然に低ｸﾞﾚｰﾄﾞに。 もちろん、LSDやABS、ｴｱﾊﾞｯｸﾞはありません。 Y31のﾍﾞﾝｺﾗﾏﾆｭｱﾙ車最後の世代(LA-QJY31)で ...

平成4(1992)年2月から平成5(1993)年2月までの1年間だけ乗った車です。 当時、ﾀﾃｸﾞﾛを探してあちこち廻り、喜多見まで父と遠征したときに「練馬5」のﾅﾝﾊﾞｰが付いたﾀﾃｸﾞﾛのﾎﾞﾛﾎﾞﾛGLを見て落胆し、ﾀﾃｸﾞﾛをあきらめて隣の日産ﾃﾞｨｰﾗｰで衝動的に買ったY30でした。 ...

平成15(2003)年から所有している、相模ｼﾝｸﾞﾙﾅﾝﾊﾞｰの二代目ｽｶｲﾗｲﾝ、S54 GT-Aです。 ﾌﾙﾉｰﾏﾙ、ほとんどｵﾘｼﾞﾅﾙ状態で走らせています。 購入当初は、ﾌﾞﾚｰｷが弱くてｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷに頼ってました。 ｸﾗｯﾁｵｲﾙが抜けてｷﾞｱが入らなかったり、ｵﾙﾀﾈｰ ...

平成13(2001)年秋から平成18(2006)年6月まで青野原運転所♪に在籍した二代目ｾﾄﾞﾘｯｸです。 ｸﾞﾚｰﾄﾞはｶｽﾀﾑ6で、もと公用車。愛川の方が購入したあと、私が購入し3ｵｰﾅｰ目でした。 購入当初からｸﾗｯﾁが減りすぎており、四輪ﾄﾞﾗﾑは止まらないし、ｵﾙﾀﾈｰﾀは瀕死の状態 ...