432@zオング。のブログ一覧

本日悪巧み遂行の為にOKレーシングさんにTELしたら～

OKさんからLSDのことで相談　お話　説明したいから～

午後来店出来ませんかとの事で～

逝ってきましたよん

OKさんOSテクニカルショップになったから～

OS　スーパーロックLSDの研修から帰ってきて直にオイラに説明してくれ～

スーパーロックLSDの性能など事細かに説明してくれましたよん

この説明きいてからでいいから東名LSD1.5Way仕様変更を考えてもといわれ～

心がグラグラと揺らぎ～

もう一度カタログ呼んで気を落ち着かせようとしたのが～

悪巧みスーパーSWをONしてしまいましたよん

カタログのこんな文章よんだら惚れてしまうやろ！！


スーパーロックL.S.D装着のメリット

100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、製品寿命が驚異的に長くなる。
（参考例 当社長距離テスト車輌において150,000km時検査の結果、性能低下は見当たりませんでした）

耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。

ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。

高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。

車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X)

加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。

コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、高度な走行安定性とトラクション性能を実現。

コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、アンダーステアになりにくくなります。
（従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、コーンスプリングからフリクションプレートを経由してプレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる）