GAME13のブログ一覧

我が家に新人がやって来ました。

テンション上がる私。呆れる家族。
私的にかなり憧れだったのです。
3ドアハッチバックが。
まさにBOYsレーサーな感じなところとか。

本日、納車されてルンルン♪な私は評論家気取りに
市街地走行といつもの山坂道と走り周ってみました、
インプレッションをご報告致します。(平均燃費13㎞/L)

①小排気量ながら元気なエンジン。
低回転からフラットトルクで乗りやすく燃費が良い。
山坂道は回して中回転〜高回転維持で楽しめます。
②DCTは黒Pに比べて繋がりが向上しスムージー。
ギヤが1速増えて各速の負担が少ない気がする。
Dレンジだと低回転でドンドン変速して燃費が良いが
パワフル感が無い。加速Gが伝わってこない。賛否有り。
③足回りは硬めらて40偏平ではあるが角が無く良いいなしをします。
④ボディーはコンパクトで見切りよくエンジン、ミッションのトータルバランスで走りはクイックながら高速安定性も高いです。
④内装はVWより上質です。スポーツシートは昇降性を維持しつつ 緊張感が高まらない程度にホールド感有り。
3ドアなの10スピーカーらしい。要セッティングが必要です。

総評
現代に蘇った高品位なスタイリングを纏った
かっ飛びスターレットって感じです。
面白いクルマです。

表紙は先日、開催されました、ツーリング時の写真を掲載いたしました。

本題に入ります。

この度我が家に新人が入ることになりました。


人でわなく、クルマちゃんになります。
2014yA1 S-LINEになります。
状態は外装・内装ともに良好な状態です。
対応して頂きました、アウディのスタッフの方もとても好印象
でした。(私ぐらいの年齢だと軽くあしらわれると思ってました)
こちらの条件にも全て答えて頂き、スムーズな商談できました。

年内納車予定の為、色々パーツ揃えて取付ようと思います( ^ω^ )
ちなみに赤P・黒Pは移籍無しです。
ブログネタが増えましたのでまた細々と、やってきまします(=ﾟωﾟ)ﾉ

安心してください。 走ってますよ！

遂に黒Pちゃん180000キロ行っちゃいました！

本日、無事Tベルト交換その他色々交換終了しました。

Tベルト交換効果はまず、不調だったテンショナー等まとめて

変えたのでベルトの回転音が無くなりとても静かです。

DSGオイル交換効果もかなりありました。

変速ショックかなり減りました。効果大です！

代替えまでの時間稼ぎと思い今回やりましたが

まだ、乗ろうかな〜って思っちゃいました(^_−)−☆

最後に一言、Dラーへ引き取りに行き帰ろうとした時に

サービス課長様より「GAMEさ〜ん、安全運転して下さいね〜」

っと意味深なことを言われましたΣ（ﾟдﾟlll）

どうやら、過去履歴に私の

悪事がしっかり記録されていたみたいです。

車輌がある一定の動きをするとメーター上で点滅して

ピーピー言うやつとかでしょうね。

皆様、お気をつけくださいね(=ﾟωﾟ)ﾉ

復活致しました！

感触はなんかクラッチ違いますね。

軽いよう〜繋がる感じ違うような〜。

正常に動いてくれているので安心です。

今後の課題も見つかりましたので詰めていきます。

次は機関部デス。((((；ﾟДﾟ)))))))

新車時の純正同等スペックに復帰することを大前提としてますが

風味付け程度に強化品or加工を施してみたいですね。

何かオススメパーツor加工ありましたらご教示ください( ´ ▽ ` )ﾉ

来週は黒Pが入院です。

目指すは30万キロです！

今日はお天気もイマイチでしたので

ゴキゲンワーゲンDに行って来ました。

やっとこ黒Pの機関整備をすることにしましたので。はい。

ってことで私が所有するPは2台とも入院することとなりました。

まぁ、黒Pは定期交換部品を変えるためですが。

以下の内容でーす。


思ったほど高くないのに驚きました。
国産と変わらないぐらいです。


ついで赤Pの中間報告も
クラッチDがスプリング式でなくゴムブッシュ？タイプで
あることにビックリ。
今回はスプリングタイプへチェンジしました。
排気量の割に容量がコンパクトです。

その他、オルタ・センサー等々やります。

しばらくつまらない代車生活です。
治ったころには運転できなくなりそうでしす。σ(^_^;)