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昨日の続きです

今朝はダンパーのボルトをサンダーでちょん切りナットとツライチにしました

それで正立ダンパーとして装着しました

それでも・・・


当たってしまいました。。。



余裕をもたせて削るとナットを半分くらいまで減らさないとダメかも・・・

そこまで削ると強度が落ちるかもしれないので、結果を述べると、ドアダンパー倒立を正立にするのは無理いう事になります

リアのみ正立にしようと思ったけど、格好悪くなるので、それも残念しました

面白い試しとも思いましたが、誰もしないのは、こういう事かもしれませんね

数日前、右側前後を社外に交換していたブログを書きましたよね

前後交換すると、反発が強すぎて車体が揺れるってのを…

車体が揺れるより、固定部分の負担が心配って感じかな

それと、その反発しすぎて揺れる様と勢いよく閉まる様に、上品差を感じない

求めるものの違う社外ダンパーでは、正規品の様にはいかないようだ

5mm延長の影響が車体を揺らす衝撃を生むのか

それとも、ダンパー内部のガス流動性を増した穴が大きすぎたのか

両方かもしれませんね

今朝、帰宅後に後ろ側を純正に戻しました

それとかねてより試してみたかったドアダンパー正立ホーク化をしてみました

理屈うんちくいうと、バイクや車って、バネ下加重を減らす事により、ハンドル操作が軽くなるのです

それを踏まえると、ドアダンパーは倒立ホークで、軽い足の部分が下になっていて、重い頭の部分が上にある訳です

逆に付け替えて、ダンパーの軽い足を上にしてやれば、ドアがオープンした時に、重さが軽減出来るんじゃないか

やってみましたよ～

後ろ側を正立化(逆付け)しても支障の無い状態

前側を交換して、何気にドアを閉めると…



ガツン

少し塗装が剥がれ、エクボが出来ました

艶消し黒がないので、艶有りの黒を塗り塗り

当たった部分は、


後ろ側交換の時は、当たらなかったので、油断しました

まぁ何をしても自分の車だし、気になる事は試してみなきゃ

そうそう、あまり期待出来る結果は無かったです

出っ張ったボルト頭をサンダーでちょん切って、懲りずに使ってみます

仕事を終え帰路に～

高速道路にのる頃には雪がチラチラ～

最終のトンネルを抜け有田料金所手前ではそこそこの雪が!!

道は雨状態でベトベトでした

インターを降りコンビニに寄ると、コンビニ駐車場の車が真っ白(汗

そしてコンビニを出て数分走ると、道に雪が積もり始め新雪状態♪

うきうきわくわく♪

しかし前を走る連れは怖いのかゆっくりとろとろ走行・・・

走行中で撮影も出来ないので帰宅したら～と思っていたら、途中で雪が止み、道もドライ状態(涙

帰宅しても雪もなく、駐車されている車も乾いていました。。。

コンビニの駐車車両を撮影しておけば良かった～。。。


やっと今朝、AZ-1の移動が出来ました

ちなみに、ATVは柱の前に移動しましたが、邪魔だ～

もっと片付けて、スペース作りしなきゃ～

そう東北の震災から1年経ちました

被災地の方々には辛い日が来たのかもしれません

まだまだ傷がいえている訳もなく、それでも来る日は来てしまう

いつまでも「絆」を忘れず、みんなでがんばりましょう


ちなみに・・・結婚記念日です





画像はまったく関係ありません

散乱していたストック備品の整理もほぼ終了

案外あるものだ

リレー、シュガーソケット電源、収縮チューブ、グロメット、クリップ、ワニグチ、テープ類、接着剤類、配線処理類、電極ソケット、配線、ヒューズ類、木ネジ類、ボルト類、球、工具…

まぁ片付けてもすぐに散らかるけどね

あとはここを片付けたらAZ-1の引っ越しが出来ます