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2016年08月06日

◆復活◆ｍ

今日　ロールコネクター届いたので

早速　初めてのエアバック＆ステアリング外し

ステアリングの穴からのピン外しは苦戦しながら

20分ほどかかってエアバックぽろっと取れたけど　

そのあと意外なホーンの配線のギボシ外しに苦戦

あとはステアリングも簡単に抜けてくれたのでスムーズに作業進み

旧ロールコネクターからアングルセンサー取外して付け替えて取付

緑のやつはロールコネクタ回転しないように固定してるやつなので　

この後　ポキっと折ってステアリング取付

取付け時に　やべ～ハンドル位置のマーキングしてなかったのに気づき

取り敢えずバッテリー付けて走行　エアーバックのエラー表示させながら走ってると

なんか制御されるみたいで　あまり吹け上がらず重い感じで戻ってきました

ステアリング位置　問題なしなのでエアバック戻してエンジンかけてみる

かかってすぐにエンスト繰り返したけど　かかった時に10分ぐらい走ったら

エンストしなくなりクルコン&ホーンも復活しました

今回のロールコネクターは　5年or10万ｋｍの保証対象部品でしたので

無償交換してもらえるみたいですが　車高がとか外国製セキュリティが付いてるから

とか言われ　戻して入れる気もないし　自分で出来そうな事は人に触られたくないので

今回も自分でやりました

中でもⅮで言われた外国製のエンスタ付きのセキュリティ付いてるから

バッテリーマイナス外したらリセットされてエンジンかからなくなると思うので

覚悟して作業してください言われたけど　

どこまで自分の付けてるセキュリティの事知ってんのか

設定リセットなんかされるタイプのセキュリティじゃないのに。。。

僕も大人ですから右から左に受け流してましたが

初めてバッテリーマイナス外して勉強になったのは

アイスト常時切るスイッチ付けてても　そのまんま解除状態で復活してました。。。

あとベルトも届いたけど最近　鳴いてないのでまた鳴いたら交換予定です

１本物でピーンっと張って計ったら104cm×２で208cmぐらいのベルトの様です

そんな感じで　やってみると意外と簡単な今回の作業でした。。。

ちょっと走ってくるかなぁ。。。

これ聴きながら。。。

したっけ～

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Posted at 2016/08/06 15:52:46

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