素にぃ@インテDB8-R(ﾉ´▽`)ﾉのブログ一覧

なんか無性にエアモニが欲しくなってきたｗｗｗ

工学系の人だけにデータ大好きだからｗｗｗ

精度が0.1単位だからどうなのよ？って思う人もいるでしょうが目安にはなるっしょ・・・(　ﾟдﾟ)ｳﾑ

そもそも高精度の測定器なんぞ購入する気にならんしねぇ・・・
そういうの持っている人は毎年校正（キャリブレーション）に出してるんだろうか・・・
いやはや大変な維持費用だな・・・基準器（マスターゲージ）もってるのかしらん。

どんな測定器も使い始めれば必ずズレていきます。
それは高性能だろうが高精度だろうが測定器の宿命・・・

だから毎年校正して正しい値が読み取れるようにします。
数年放置されたオシロをセルフキャリブレーションすると凄まじくズレてることなんてしばしば・・・

大体高精度なのは校正用の調整機構がついてるからで、廉価版は無い・・・つまり使い捨てｗｗｗｗ
調整できない分、ズレは一定とも言えるので、違う意味で安心です。
だから高いものを買うのはオイラ的には意味茄子。
エーモンさんので十分・・・経年劣化の誤差を考えて延長部ないやつでｗｗｗ
上司のエアゲージと比べてみたけど、0.05kの差なかったしな。

計算してみると、2.0kの5%誤差で0.1k分か・・・
さらに標高とかも加味するとさらにメンドクサイ・・・
アナログ式だと正しい姿勢で測定しないといけないし・・・
保管は常温だし・・・
もちろん落としちゃダメだし・・・
毎回保護ケースに入れないとダメだし・・・
測定環境が安定してないところで、そこまでやってられるか(ノ｀Д´)ノ彡 ┻━┻

同じ測定器を使い続ければ、機器誤差は無視できるので十分だと思うんですが、
レースだとそうはいかないんだろうなぁ・・・

いやはや大変ですなぁ・・・(*ﾟдﾟ)スゲー

まぁ、それ以前にタイヤの中の水分を極限まで減らしたほうがいいとは思うけど・・・
オイラ的には窒素入れるのは変動幅が少なくなるのが効果あると思ってる・・・

所詮素人考えなので、色々間違ってるかもしれんけどねｗｗｗｗ

ガスメータとかお金と直結してるのは精度がシビアなので設計が大変だった悪夢が・・・(；´∀｀)