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  9. 丸13年でマフラー使用限界に ③ [マニュアル・シフトする？]

マニュアル・シフトする？の"快速ワゴン/スペックGT" [スバル フォレスター]

   

整備手帳

作業日：2018年10月28日

丸13年でマフラー使用限界に ③

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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丸13年でマフラー使用限界に ③
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時間が掛かったが何とか摘出成功。各クッションに潤滑剤を吹き付けるとスムーズに外せる。
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丸13年でマフラー使用限界に ③
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新旧の確認。「新」と言っても中古ですが・・・。
尚、ターボ用とNA用では、パイプ径、タイコの大きさやマフラーカッターが違う様です。
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丸13年でマフラー使用限界に ③
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スバルDで調達した各新品パーツ。今回は全て使用（余らせなかった）。
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丸13年でマフラー使用限界に ③
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またしても難関発生。ガスケットが綺麗に剥がれず、センターパイプ側のフランジに部分的に貼り付いていた。その除去にも時間を割いた。
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丸13年でマフラー使用限界に ③
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格闘の末のボルト＆ナット。ボルトの頭（六角）も丸くなっており工具（リング/メガネ）は空回りするだけ。なす術が無く、切開は正解だった。
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丸13年でマフラー使用限界に ③
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もう一つの難関はフランジ面の研磨。マイナスドライバー＋ハンマー、工業用ヤスリ、ワイヤーブラシで残っていたガスケットを根気よく除去。これを怠ると排気漏れになる。これが済んだらもうゴールは近い。
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丸13年でマフラー使用限界に ③
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ついでにセンターパイプのクッションも取替。新旧比較したが、13年間使用した旧品のダメージは少ない様だ。
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丸13年でマフラー使用限界に ③
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タイコの各クッション（前1ヶ後ろ2ヶ）を入れ替えてマフラーを装着。
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