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整備手帳

作業日：2014年7月26日

EXART エアインテークスタビライザー装着！

Item: EXART エアインテークスタビライザー装着！
Author: て っ 茶

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	★
作業時間	30分以内

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マークXでおなじみになりました、レクサス純正のサウンドジェネレータから交換しました！

EXARTさんの整備手帳に載っていたワタクスィ(笑)
駐車場お借りして取り付けました(笑)

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1948742/car/1622566/2863519/note.aspx

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ついでに作業台もお借りして、組み立て(笑)
レクサス純正サウンドジェネレータを取り付けます。

エンジンヘッドカバーを力業で剥がして、純正のサクションパイプを外します。
プラスドライバーか、10ミリのソケットレンチで外せます。

写メなくてごめんなさい。

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エアクリーナーボックスも外します。

4ヶ所のピン？を外して、エアフロセンサーも外します。
センサーは壊れやすいらしいので取り扱い注意です！

エアフロセンサーの外し方知らず、社長に教えてもらいましたが、画像小さくて見にくいですが、オレンジの矢印のとこを押せば簡単に外せます。

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エアクリーナーボックスからエアフロセンサーのコードも外します。

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先に青のシリコンホースを、ロゴの向きに気を付けて本体側に付けておきます(笑)
あと、自分は順番間違えましたが、わっかの締め付ける金具も先に通してから、パイプ本体を取り付けます。
私はパイプ付けた後に、金具を付けんの忘れた！ってなって、わっかを外してから、取り付けるはめになりました(笑)
これがめんどくさかった(笑)

写メは失敗例(笑)

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あとはわっかをスロットルバルブ側、エアクリーナー側、パイプ側2ヶ所の計4ヶ所締めたら完成！！

締め付けすぎるとパイプが変形してしまうので注意です。

エンジンヘッドカバーがかなり干渉するので、裏のスポンジ部分は一部カットする必要があります！

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