おにぎり＠ブラドのブログ一覧

いやはや本当に久しぶりの投稿になります。
約２年間も更新しないとは思いませんでしたねｗ

最後に投稿したのがオイル交換で、その後もいろいろな事が起きました。

タービンブロー、車高調整折れる、フロントクラッシュ（板金済み）、ワイトレ折れる、ハブボルト折れる、ボンネット交換、エアクリ、GTウィング取り付け、燃料ポンプ故障・・・

正直どうしようもないですねｗ改造というよりこの２年間は整備不良が後をたたず、それを直さず走っていたことによる二次災害のが多かったと思います。

最終的な画像はフルノーマルからだいぶ変わったんじゃないかなと。。。

ブーストメーターも買ったはいいものの１年間とりつけておらず、気づけば車検の年（今年３月に切れてます）になり、今回は知り合った車屋の友達に直しも込みで車検という形を取ってもらうことになりました。（５月中に戻ってくる予定）

周りには「乗り換えたら？」、「もっといい車に乗れよ」など、数々の言葉をもらっていますが、２年も乗って、しかも初めての車ということもあり、やっぱ廃車になるまで乗り続けようと思ってる次第です。

２年という長期に渡り更新できなかったので、写真とかもしっかりとってちょくちょく更新していけたらと思います！

現状スペック（ノーマル時からの変更点）
TRUST 電子ブーコン（0、9ｋｇ）
BLITZ　エアクリ
15燃料ポンプ
GP SPORT EXAS　スポーツ触媒
Bee Free　フルストレートマフラー
KTS　車高調
前後25ｍｍ　ワイトレ
FRP　フロントリップ
FRP　ツインダクト付きボンネット
ユーラス Type N＋サイドスッテップ
FRP リアバンパー（メーカー不明）
GTウィング

今年中にR32のフロントバンパーを移植できたらと考えております！金かかるなこれはｗ

今回はシルエイティのオイル交換を行いました！

久しぶりにやったので時間は３０分程度かかったのですが・・・無事にできて良かった└(└゜∀゜)ハッスル♪(゜∀゜┘)┘ハッスル♪


今回使用したオイルは、「Gulf GT50 10W-50（4L）」というオイルです。

正直なところオイルは同じ物を入れ続けるのが良いと聞きましたが、前回僕が入れていたのが10W-50の無名のオイル（くろが○や　で売っていた）だったので、今回は普通に同じ粘度の別のを使用することに・・・

価格は５０００円弱くらいだったかな？オイル処理のパックを一緒に買ったので６０００円ほどになりました。


僕の車は車高がそんなに低くないのですが、ジャッキがフロントに入りません。その為、牽引フックにひっかけて、少しあげてから、もう1つのジャッキを定位置に配置して上げることにしました。ジャッキは２コともお古をもらいましたｗ


作業工程は
ジャッキアップ　→　ボルトを取り、抽出　→　オイル少量入れエンジン回す　→　またオイル抽出　→　再注入　といった感じですかね？


本当はオイル交換時に一緒にフィルターを交換しておきたかったのですが。。。。買うの忘れました　orz

なので今回はオイルの交換だけどなります。


必要な物をジャッキとメガネレンチだけだったので比較的に誰でもできる作業であると思いますね。あとパーツクリナーとふき取り可能な雑巾とかがあると非常に作業がしやすいのではないかと思います。


久しぶりに みんカラ　で書き込みをしたのですが、使い方がまったくわからなくて、これで合っているのか不安です、はい←