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今日は、少し遅い通勤途中の緩い上りのパターンでの給油でしたから、

ギリギリのタイミングでした。（残燃料計0kmから300kmの走行）

200m手前でのエンジンONでは、音が少し軽い感じで、残りの100mは惰性で

走行しました。

2014年8月19日の1829km走行時は、下り200m手前でガス欠のため惰性で、

近くのGSに飛び込みました。

そのときの給油量が、48.88Lでしたから、今回の残燃料は0.03Lかな？




車外気温も+15℃と厳しい環境に入ってきましたから、今日の給油までの

上り(標高580m～650m）のTrip_Aの燃費は、こんな感じでした。



給油後の残走行距離計は、



と、初めて？1600km超えを見ました。

+300km行きたいですが、気候的には無理ですね。

プリウスESPO2014年ランキングでは、ECHOプリが更に上の燃費で快走中です。

2014年、6回連続の1000マイル超えになりました。

残燃料計0kmからは、約303kmの走行になりました。



GS到着時の今日の燃費です。



こんな感じですが、プリウスespo2014年9月では、ECHOプリさんが、

更に高燃費で快走しています。

トヨタ　プリウスespoの燃費は伸び悩んでいますが、
本日、給油しました。
 
（残走行計0kmから239kmの走行でした。）
 
TripBのHSI燃費は、前回給油より0.1km/L伸びました。
 
1,800km超えを狙って、モスバーガーでランチの後、
給油に向かいました。




以前、ECHOﾌﾟﾘさんに教えていただいたとおり、下り方向のＧＳです。

ユサユサは、していません。
 
給油直後の残走行計です。




給油後は帰宅、トコトコ走行してみました。
 　　


ここからは、約1kmは1～2°の緩い上りで、燃費は、△2.0km/L。
 
更に3°～6°の上りが1.7km続き、燃費は、△3.5km/Lでした。
 
そこから、6kmは、ほとんどエンジンoffでの走行でしたが、
 
最後の100mで、充電地獄に嵌まってしまいました。(>_<)
 
 

帰宅時の状況ですから。△6kmを想定しています。

前回給油のODOメーターは60606kmでしたから、

給油までに245km走行出来れば、初の1800km満タン走行になります。



微妙ですねぇ(^^;)

ちなみに、今日は、所用と昼食、shoppingで、84kmの走行でした。


espo2014年7月の燃費を+0.2km/L（7/11の走行では、+1.8km/L）上げた
ルートの動画です。


 

2014年7月のespo燃費は、不調です。

今月の約1/3経過時点で、ECHOプリさんには、△1.0km/Lの状況です。



 燃費的には、通勤の往路（上り、標高600m～560m～750m～730m）
では、最高記録？でした。
 

  
 残念ながら、職場からの退出時間が１５分遅れて、復路の最終20分以上は、
台風由来の雨風で延びませんでした(>_<)