信濃の国カラのブログ一覧

前日、2013年11月17日のグラフは、ガレージからスタッドレスタイヤを
出す際に100m以内の移動ですがESPOには記録されています。


 「スマートエコグリル」12日目（11月14日）と同じ感じで走行しています。
外気温は少し高いのですが、上り(600m-571m-750m-730m)の内、
約20kmは、朝の霜及び濃霧で路面が濡れていました。



 「スマートエコグリル」12日目（11月14日）の上りの記録を0.1km下回り、
3か月で過去最低の燃費でした。
iPhoneの画面の水温、吸気温の赤線がMaxの状況です。（リセットして走行）

ガレージでの外気温は、+3℃でしたが、直ぐ+1℃まで落ち
その後40km地点で+2℃、到着時にやっと+3℃でした。

上りは11月12日の30.9km/Lを下回り30.3km/Lでした。



帰りも11月12日と同じ位に、8℃～10℃の外気温での走行でしたが、


なんとか、カタログ燃費でした。

espプリウスの今月のデータです。



明日は、天気も良さそうですが、地域の行事でお休みです。
m(__)m

今日は仕事はお休みでしたが、職場に所用があり、出掛けました。
今朝の最低気温は-1℃以下でしたから、温かくなってからです。

昨日の外気温1℃～4℃では、30.9km/Lでしたが、
今日は外気温6℃～8℃～6℃で、32.5km/Lとまずまずでした。
陽射しの強さで、温度以上のタイヤの転がり感がありました。





充電地獄にまたも嵌まり（上り1回、下り2回）ましたが、
慣れてきたせいかトータル-1.5km/L位いで凌げました。

espoの状況です。



（「スマートエコグリル」7日目（11月8日）の燃費は、39.6km/L）
の時と諏訪湖半周分短いですが、同じ感じの走行でした。
気温差を考えると、今日は「スマートエコグリル」効果！
実感しました。

通勤の上りは、外気温1℃～4℃でした。
「スマートエコグリル」全閉だと思いますが、
タイヤの転がり感が無く、バッテリーへの
充電も少なく、エンジン稼働率が多く、
到着時の燃費は、同一経路過去最低の
30.9km/Lでした、（Trip_B)

帰りは、外気温9℃～7℃で、
水温29℃、吸気温16℃からのスタートで、
燃費は、29.5km/Lまで落ちました。
そこからは、下りですが



espo燃費は、帰宅時35.2km/Lと、「スマートエコグリル」装着後、最低でしたが、
気温10℃以下では、タイヤの性能の低下が最大要因の気がします。



疲れました(>_<)

今日は、8日目（11月9日）とほぼ同じコースの走行でした。

外気温11℃～13℃で、伊那市に到着時は、前回を超える

35.4km/Lの燃費でしたが、その先で充電地獄に嵌まり、

32km/Lを切り、更に雨となり外気温も7℃まで落ちました。

水温のMax92℃、吸気温Max34℃と吸気温が低いかな？

雨は苦手ですので、前日の走行は、妻の軽自動車で、
下諏訪町の鰻の小林で美味しい鰻をいただき、諏訪湖畔の
街路樹の紅葉見てきました。



そんなことから、今月の最低の燃費35.9km/L更新かと思いましたが、



（Trip_Bは、走行終了時の撮影が手振れでしたので撮り直しています。）

後半の7℃の状況で、「スマートエコグリル」効果からか、前回比95.8%
の燃費でした。

課題は、充電地獄の克服ですね(^^;)