信濃の国カラのブログ一覧

この時期に、今日の位な気候でespoの燃費は、40.0km/L！

それも、昼食後に充電地獄に嵌り、32.5km/L～30.2ｋｍ/L
まで落ちてしまいました。

リカバリーに多めに走り．．．．．



車外気温11℃～14℃の走行でした。




前年は、こんな感じですから、「スマートエコグリル」効果かも．．．．．

約57kmの上り+3.4km（標高600m～570m～750m～730m）
の走行は、外気温7℃～11℃で、前回の11℃～13℃の時
より約-1km/Lでした。

今回は、上りと下りで、リセットしてデータを取りました。



「スマートエコグリル」は機能していて、気温差によるタイヤの転がりの低下？



午後2時過ぎに、帰路につきました。

espo燃費と、ナビ画面の燃費の落ちる前のTrip_Bでは、下り燃費50.0km/Lが
見えました。


10月2日の人間ドックの後諏訪市から自宅まで同じ様なコースで帰りましたが、
車外気温20℃位で48.3km/Lでしたから、18℃～13℃辺りで最高なパフォーマンス
を感じました。

余談ですが、
諏訪湖畔の横断歩道で、親子が横断旗を手にしていたので、停車しました。
横断が終わって、前方を見ると側道に白バイ隊員さんがジッと見ていました。

セーフ(^_^;)

気温、11℃でスタートして、最初の信号機のデータです。
左側のデータです。

11月5日は、10月31日（1日目）と同じルートの走行で、
時間帯が、１時間位早いですが走行時の外気温は同じ位でしたが、
到着時の燃費は、33.6km/Lと落ちていました。交通量と後続車の具合？



帰りは、外気温は11℃を表示していましたが、
国道20号線に出るまで信号機3回待ちで、
バッテリーの消耗が激しく、43.9%～33%台まで落ち、
走行5km地点では、燃費は30.5km/Lまで落ちました。

帰宅時の燃費は、35.9km/L（外気温7℃）で、
翌日のESPOの月間燃費37.7km/L（-1.0km/L）と
「スマートエコグリル」の効果があったんでしょうが、
ショックでした。

前日のリベンジに、6日目（11月6日）の右側のデータですが、


同じ様なルートを走行する場合、
初期の同一の場所での燃費の確保（バッテリーの繰延べも含みます）が、
その日の燃費に影響していると思うところです。

今日は、この時点で、前日差+3.9km/Lでした。
結果的に走行距離は短いいですが、+3.5km/Lでした。



燃費は、落ちるときは大きく、上がるときはすこしです(>_<)

最近、充電地獄（バッテリーレベル40%未満）に嵌ることが多く、

今日は、午後3時頃から雨の天気予報でしたので、

昼前に、買い物などに出かけました。

国道への出口の地点のデータです。



昨日の反省で、緩い上り、下りをバッテリーレベル維持を考え、3km程
遠回りしました。

ショッピングセンターでは、37.3km/Lでした。



ガレージに入れている時に充電地獄に嵌ってしまいました(>_<)

半月ぶりの40km/L超で、昨年は記録なし。
これは、スマートエコグリルの効果かな！

交通量も多く、煽られたりしましたが、何とか85km地点まで
は、快調でしたが、緩い上りで充電地獄に、また、
嵌まちゃいました。

それでも、前年の10月、11月の燃費は、約35km/Lでした
から、気温が下がれば、充電地獄に入りやすいですね？



と、自己満足で、ESPO見れば、
ECHOプリさん、何と40.5km/Lで、走行していました。

スマートエコグリルに罪はないと思います。
むしろ、燃費は上がっていると思いますが、
ECHOプリさんが凄すぎです。
極意など、投稿お願いします。