信濃の国カラのブログ一覧

12月6日のespoの記録は、33.1km/hに訂正されました(>_<)

昨日も、今日も天気予報は晴れでしたが、雲が多く、
太陽光は少な目、今日は走行回避を考えていましたが、
11時過ぎ頃から日差しが強く感じられました。
+7℃でスタートして+10℃で昼食、買物して、帰宅時は+9℃でした。

最後に充電地獄です。


タイトル画のとおり、「スマートエコグリル」の効果！
33km/Lをこの時期に超えています(~o~)
-1℃～+11℃とかなり厳しい条件ですが、雨、雪はなく、
日照量による路面温度次第で+0.6km/L位が限界でしょう！

参考までに、-1℃から+1℃の（DashCommand　log_DATA)です。

12月2日と4日とほぼ同じコースの走行です。
車外気温は、11℃～9℃でした。



水温、吸気温の記録です。


espo2013年11月の結果です。（12/5発表）


ほぼ限界ですね。実は、11月30日の夕方冬タイヤを積み込むために、
マイプリをガレージから5m出して、積み込んで戻したら表示されている
燃費は同じですが、1位と2位が逆転しました(>_<)

でしたが、この時期の走行としては安定？
自分的には、前年の2.5/4グリル塞ぎとの比較の感覚です。

DashCommandのlog_DATA取ってみましたが、
解析等は明日以降になります。
とりあえず結果のみm(__)m

今日の走行の行きは、7:40発で車外気温は-1℃～0℃～+1℃～+2℃の状況で、
29.3m/Lの燃費でした。（標高600m～570m～750m～730m）

帰りは、14:25発+11℃～+8℃でした。（充電地獄2回）


12～11分前の大きな凹みは標高610mから670mまでの1.5km区間の走行です。

今日は、緩い長い下り坂（9分前から5分位前）を少しエンジンonで走行し、
バッテリーを温存して、以後の緩い上りをモーターを主に帰りました。


結果は、



espoでは、33km/Lでした。

しかし、ECHOプリさんに逆転されました。お見事！

スタッドレスタイヤに交換して、タイヤの転がり感
の把握がいまいち(^_^;)
ESPOのエコ運転スコアが低迷しています。



アクセルの踏み込みのタイミングとか、
モーターからエンジンへの切り替えの
タイミングが会っていない感じです。

それでも、燃費的には、7℃～11℃～4℃の状況で、


ですから、 「スマートエコグリル」の効果がありますかね！