アイドリング不調！

半年くらい鳴りを潜めていたエンストやアイドル不良が、一週間前山梨に出かけた辺りから再発するようになってしまった。

前回出ていた症状よりも悪化している。


【症状】
エンジンのかかりが悪い（アクセル吹かしながらやっと始動）も、アクセル離せばまたエンスト。
エンジンがかかった瞬間1000～2000回転を勝手に繰り返す、またはエンスト寸前でエンジンチェックランプ点灯してアイドルアップ（1500くらい）を繰り返すアイドル不良、放置しておくとエンスト（ハンチング？）
走行中のシフトチェンジでニュートラルにした瞬間（アクセルOFF）、5000近くまで回転が一気に跳ね上がり緩やかに落ち、ギアつながないでおくとエンスト（この状態でギアつなぐとエンジンブレーキの効きが物凄く悪く感じる）。
カーブや交差点等で曲がっている最中（惰性時）にエンスト。
調子悪いときには黒煙っぽい排ガスが出て、生ガス臭い。

堪らず予備でストックしておいたコンピューター業者の駐車場で取り替えてみるが、それでも継続して「発作」が起こる。ダイアグ診断は正常値で（？）なので（これが面白いことに業者に持込むと症状が出ない）圧力センサー(マップセンサー)を交換、同時にスロットルボディーを洗浄し様子を見たものの、数日後には症状が出てしまう。

【こんなことも】
一度だけだが、スタート時から調子が上がらずも近距離なので強引に発進、交差点や曲がり角で幾度となくエンストを繰り返したら、何かが複合的に誤作動を起こしたのか知らぬが、パワーウインドーが動かない、エアコンの送風が効かなくなりエアコン配管にはビッシリと霜がつく等、電気系統にまで影響を及ぼすようになってしまった。
また、下り坂でアクセルオフすると「パンパンッ！」とやたらとアフターファイアーしていて、恥ずかしながら物凄く五月蝿い！

ここまで書いて思ったが、もしかして「抜け過ぎ」も原因のひとつか？


そして昨日今日と通勤で走らせているが今度は症状が全く出なくなり至って普通、いったい何処がおかしいのだ？？？