ジャダー対策で、ラテラルロッドをなんとかしてもらう

一昨日タイヤローテーションして、ジャダーの出方もかなり穏やかにはなったが、もう少しなんとかしたくて、本日茨城県にあるチューニング屋さん「RA-NO'S」さんに行き、あらたなジャダー対策を施すことにした。

内容は、10年以上（28万キロくらいか）どすこい号を支えているトヨシマ製ラテラルロッド（既に廃盤）のターンバックルだけを活かし、予備で在庫してある状態の良い純正ラテラルにトヨシマ・ラテラルから外されたターンバックルを挿入。
ばらしたりくっつけたりと手間のかかる切断溶接加工と錆止め塗装を前後共やってもらいました（お手数かけました！）


（加工中の画像はナシ）


そして、加工されたラテラルを装着される。


見た目の変化はほとんどない（見切れた先端～ロッド部が純正でターンバックルは既存で付けていたやつ）


で、帰り道に空気圧2.0で試運転
高速運転はしていないが、それ以外の速度域でのジャダーはほぼ完治した（イイゾ～！）
ラテラルのゴムブッシュとカラーは劣化でダメだったということで、30万キロ超えた方は要注意（汗

がしかし、取替えたばかりのブレーキパッドのアタリの仕上げを兼ねて（ディクセルのパッドは俺的にイイ！）強めブレーキングするときだけ、速度65キロ→50キロあたりで「ブルブルブルブル」ときたが、丁寧にブレーキかけるぶんには普通、または我慢できる範囲内になってくれた。

残りのジャダーはホイールと偏磨耗タイヤ、キングピンピンやナックルなどの精度の問題とみた。
これ以上なんとかするにはプリロードをかけるような対策になると思うが、、、いろんな意味で思案のしどころ。

なんて考えながら足回りチェックすると…

フロント左側のホイールについているバランスウエイトがなぜか外れかかっていたので、この前やってもらったトコで直ぐにこのタイヤだけバランス取り。

これだけでも変化あるかなと思ったが、このくらいじゃ何も変わらなかった（苦笑