O2センサー交換 その後試運転

5万～8万キロ交換が推奨らしいが、新車から一度も交換してないO2センサー。

まだ不具合らしきは感じてないけど、反応が鈍くなって「燃料がムダに濃く」なってきているだろうから、ここいらで新品と交換しておくことにする。

で、外すのだが…

センサー（エキマニ）側は手が届くし工具も特に問題ないからいいけど、エンジンの真裏・ミッション上にあるコネクターを外すのが物凄く大変！

エンジンの両サイドから奥の方に手をつっ込んで、エンジン本体を抱え込むような姿勢でまさぐりながら、コネクターを掴んでどうにかして外す（そのぎこちない姿、かみさんに画像撮ってもらえばよかったか…）

で、外した。

純正だと新品で2.4万くらいするので、予備で購入し保管していた「100%純正品質」らしいPACデバイスという会社のO2センサーと交換する（ちょっと違うかもだけど「ジェネリックパーツ」とでも言っていいのかな？）

ハーネスが純正よりも少し長めで助かった！（タコアシだと、ハーネス延長しないとコネクターまで届かない（汗））

で、また変な格好しながら（汗）

O2センサーの交換作業完了！

早速エンジンをかけてみる。

警告ランプが付くこともなく、アイドリングも安定。
だけど、コンピューターが「何か変わったぞ！？」状態なので、コンピューターに勉強してもらうため、かみさん連れて試運転！

東京・中野にあるラーメン王石神が殿堂入りと言っているラーメン屋「中華そば青葉」に行き、

食べかけ御免m(_ _)m

他支店のよりスッキリ切れがあってまいう～！

このあと銀座に行き、

日本で一番売れるとこ（つまり当たりがでやすい　かも？）で年末ジャンボを買う！！





もし間違って当たったりしたら、即JB43買いたいのですけど（笑