「やっちまった！」タイロッドを調べてみた

先週のナックルオーバーホールの時に、JB33のではなくJB23のナックルアームをつけたら、タイロッド（左右のナックルアーム間を繋いでいるやつ）の長さが合わなく鬼トーインになってしまい、やむなく33のタイロッドを切り詰めて（両サイドナット込みで1,007ミリ）暫定使用することにし、「JB23のタイロッド付ければ丁度よくなるんじゃね？」なんて浅はかな考えでポンコツ通販から23用タイロッドを仕入れて合わせてみたら、、、


短小過ぎてハマらない（955ミリ）の件。

次失敗したら、いよいよかみさんから鉄拳制裁喰らわされそうなので（アセアセ

43用はどうか？とかワンオフとか意見あったけど、一応同類だけどちと違うJB43乗りの方々から、タイロッドの長さを聞いて調べてみた。

尚、手っ取り早く調べてもらうため、ロッドの両サイドに付くナット込み（エンドを除く）の数値を教えてもらったら…

JB43‐1型　PONTAさん　1,010ミリ
JB43-3型　HALさん　　　1,010ミリ
JB43-5型　若さん　　　　 1,010ミリ
JB43-6型　takuさん　　　1,010ミリ（これを見るとナックルアームの形状が23と同じなのが解る）
（ロッド部分だけだとどれも985ミリ）
って、みんな同じじゃん！

じゃあJB33はどうなのかというと、

JB33‐1型（どすこい号）これだけ細くて長い 1,040ミリ …

初期ロット分だけ違って、量産型は皆同じですか、そうですか！
（ウチの車では、2型以降と部品が違うなんてのはよくある話なので（アセアセ

では、間違って買ってしまった23のタイロッド、どうすんべ？

なんてなことを、とある金物屋さんに相談したら「俺に貸せ！」と言われ数日後…
「煙が出るまでこすったら伸びたぜ～！」　と、

すげえ！
デカくなり過ぎてサックに収まらなくなってるし！（？）

で、測ってみると…

oh Yeah‼


これでプロトタイプから量産型になれるということで、多分イケるべ！！