F足回り総点検「全損事故車をなんとかしてみるpart4」

親方ガレージにて

前回、ナックル周りをフルOHしたが、それでもブレーキかけるときにステアリングから「ブルっ」と伝わり左方向に流れてしまうウチの車について、今回はとりあえず、足回りについている各部品を外してみて、総点検してみることにした。

まずは、アームを外してなんて思う前に、、、

う～ん（汗）

で、外れたところで

ピボットやホーシングのブラケット部分についての変形など見当たらず…

左右間で「誤差」があるかどうかチェックするも、これも大丈夫（とりあえずよかった～！）

次に

アームを確認。

これは…

突っ込みが強かった右側だけ、錆が出ている。

そして、…

右と左とで微妙に違い（狂い）あるのは誤差の範囲？

ブッシュに傷みはないけど、う～ん？

というわけで、

以前つけていた純正を引っぱり出して比較。

純正は当たり前に誤差もなくちゃんと揃ってるし、、、

ここはとりあえず、

ガード(apio絶版？)をとッばらって、、、ん？

げ！


今日最初のイベント（笑）

で、純正アーム（ブッシュはほとんど新品）に付け替えた後、前回の宿題になっていた

純正JB43（ふう？）タイロッドに交換（笑）

Fショックは、

ショック延長ブラケットを外した。

今度は、Fラテラルロッド（純正改造）を外して、純正新品と比較確認。

ブッシュも問題ない感じだし曲がりもない。

が、念のため、

これまた新品にしてみた。

アームもラテラルもブッシュも純正で、タイロッドもまあ純正（笑）

で、

トー調整の後、試運転（急制動試験）をしてみる。

が…

あんまし変わらなかった（泣）

どこが、

ブルブルの確信犯なのか？

とりあえず、ラテがこのままではタイヤがはみ出しちゃうから、既存のやつに戻して、さて、次の作業ではいよいよアレを、って、、、

強制立ち退きで、移住先確保が最優先事項になってしまった（しかも、年内中…）

というわけで暫くの間、車ネタお休みの方向で（滝汗）