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タイトル長過ぎたか（汗

今週のグダグダな俺様をリセットさせるため、徹底的にカイゼン作業した。

涼しいウチにプロペラシャフトを交換。

新旧比較（youtube）


そしてプチ試運転

お～けい！
乗用車になったよ！？

次！

ウォッシャータンクの中身が空っぽになったので、


6月中頃に「水芸がうまくいった」ので改造した「ヘッドライトウォッシャーのポンプを増設したウォッシャータンク」と交換する。

ポンプを増設した部分は、静止状態だけど約2ヶ月間水漏れ無し！

で、タンク交換後

ガラコの水割り投入！

てなことやっていると、、、

オイル漏れ発見（汗

大体察しが着いた（クランク角センサー）のOリングがダメになってきたようだ。

なので、ホームセンターに行って

水道用品売り場で見つけたOリングと交換してみる。

なんか、リング部の幅が太いからオイルもしっかり止まってくれるかなと期待してみる。

そのあとガラコ


ワイパーのゴムとブレード（左だけ）交換


ここでお昼なので、ホットドックの買い物でプチ試運転。

（笑）

午後、ボンネットを開けてオイル漏れを確認すると…

交換する前より漏れてるし（滝汗

なので、クランク角センサを今一度外すと…

素人工作はアブナイデスネ（滝汗

ここは古いOリングに戻して、後日考える！


次！！

続きの 自作FRPボンネット 第35話（キャッチャー取付け)

（参考：自作FRPボンネット作業関連のリンクはコチラ）
（着手してから6年と11ヶ月目）
9/8　作業の続き


やっとスリスリ研磨から開放されたので、

ヌリヌリ？

ではなくて、

アルミで作り直したボンネットステーのキャッチャー部分を、ボンネット裏に貼り付ける作業をした。

見てのとおり、解説省略！




















もう疲れた…

このあと群馬に行って映画だ（死亡




【追伸 17:00】
すんません、コメント貯まっている分も含めて、連休中にお返事しますm(_ _)m