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これはもうJB33の持病、特定疾病認定モノだわ！

【カムポジセンサーのカバー、シール部分からのオイル漏れ】

今までこの車でいったい何回直したつーの？

最近だと半年前に、カバーも新品にしてOリングだけでなく液体ガスケットをメタクソ塗ったくって処置してるんだよ！

という訳で結論
G13Bエンジンは、クランク・キー部分もカムポジ・カバーのシール部分も、作りがkソすぎで○×△□＠しｔｇｓ＠ｊｖｍｓｖｊｆｖｎ…（以下略

言い訳しても直るわけじゃないので手を動かすことにする（笑

でも、普通にシール交換しても、どうせ数ヶ月～半年後くらいには漏れるということを、バカな俺でもいい加減学習したので、どうやっつけるか考えた、ひたすら考えた。

そしたら思いついた！

湯煎中で見えにくいけど、プロ用なオイル漏れ止め剤を投入してみる（ピットワーク製 NC81オイルシーリング剤）

ただ、こんなのをエンジン内に投入するなんて…（youtube）

動画は大げさ（入れすぎ？）にしても、エンジンが末期ならともかく、調子がイイのに普通にぶち込みたくないので、こんな使い方にしてみる。

カムポジセンサーを外して、

センサー・カバー内に溜まっているオイルをキッチンペーパーで吸い取った後、

カバーのカムポジセンサーが入るところから、オイル漏れ止め剤をキャップ1杯分（5ｃｃくらいか）投入する。

その後試運転というか、かみさんと2人して複数の病院を人間修理のため約100キロ走行させて、
漏れ止め剤が効いてきたかな（？）という頃合で、


オイル漏れで汚れていたトコを掃除して処置終了、経過観察する。



しかし、センサー・カバーのオイルが溜まる容積を考えると、

たったキャップ1杯だけであっても、カバーの中がこんなことになって、

カムポジセンサー不良→エンスト＝走行不能

なんてなことになるかも（笑


自己責任ということで！