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本日盆休み（1日だけ）なので、たっくるさん（JA51）、N沢さん（JB31）とワタシ＆かみさん（JB33）で、奥武蔵プチツーリング。

9:00の集合時、天気が最悪（どしゃぶり）で心配だったけど、移動中に雨も止んで、絶好のツーリング日和となりました。




ときがわ町に自生するシュウカイドウ観賞。



昼近くになり、くぬぎむら体験交流館で流しそうめん初体験！


う～ん、競争率高すぎてなかなか食えん！

その後、黒山三滝で涼む。

沢の水が冷たくて気持ちイイ！


奥武蔵グリーンラインをドライブ。



見晴らし良好な場所で一休み。


日が落ちてきて麓に戻り玉川温泉に浸かる。


そして晩飯は玉川大盛軒でラーメン（トッピング・チャーシュー）



充実した一日でした。

そして明日は仕事だ！、もう寝るとします。

触媒を付け替えしたとき用意していたガスケットのサイズが合わなかったが仕方ないので暫定でくっつけたが、そこから排気漏れしていて「シューシュー！」いってたので、ジュランのカーボン・ガスケットに交換した。







70φ！

これはもうジムニー系でなく走り屋さんのサイズだ

交換後は排気漏れ収まった　かな（まだどっかでビミョーに音しているが…）
後日改めてチェックということで！

先月、エキマニの割れを修理するため触媒も外したのだが、普段なら触媒振ってみると「シャラシャラ」音がするのだが、今回はどんなに揺すってみても無音…

いよいよダメかな？ということで触媒の値段を調べてみるが、純正部品はなんと65,000円！

なので、エキマニ修理してくれたチューニング屋の「プロ友」さんに中古触媒を手配し、本日（というか昨日）交換することにした。


この方に作業の大半をお願いした。

今回自分は足があれなのと、溶接ムリなので体育座りで見学手元作業に徹する。


調達された触媒はスカイラインやローレルの多分32用らしい（2500ccクラス）

他材料として、フランジ&ガスケット、建材屋さんで仕入れた鉄板とボルト&ナット。

まずは元から付いていた触媒を外して比較してみる、スカイライン用のは厚さ長さ共でかい！


元の触媒のカバーを外す（カバーは使い回しする）


エキゾーストパイプを切断！


いよいよどすこい号の触媒が覗けたが、予想通りで中身空っぽだった（汗


切断したエキゾーストパイプも使い回し、スカイラインの径に合わせるためフランジ加工。


現物合わせの図


触媒のカバーをつける（今は仮留め）


1パーツづつ位置決め。


そして、寝ながら仮溶接の図（熱い！）


フランジ作成の図


仮留めのところを全て溶接する


そして完成！


時間も遅くなったので、排気漏れ確認等は後日となったが、エンジンかけた時直ぐに気づいた「静かだ！」
そして走行すると排圧がかかって明らかに「力」を感じるし、自宅帰るまでアフターファイアらしき音も消えた。

処置は大成功としたい！

まだ暫定だけど、散々悩んだアイドリング不調や抜けすぎによるアフターファイアが、ほぼ解決の方向に向かったような気がする。

親方、大変な作業サンクスでした！

29.3万キロ使用したJB33の触媒の中を覗く。


中身空っぽ

純正のフロアマットトレーのあちこちに穴が開いてきてたので補修。

裏側にゴムを貼り、表面にはアルミテープを貼った。

ボンビー臭全開