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数日前から暖気終わったあたりからウォッシャーノズルから尿漏れのように？ダラダラ～と出てくるようになったので、ノズル手前に付いているワンウェイバルブを交換した。

続いて

助手席のリクライニングレバーのグリップが外れた。

普通こんなトコ緩むかい？？？

そして

この前もやったが、給油と同時にインジェクタークリーナーを入れた。


この処置をし、暗くなってから

なぜかこんな方々と仕事…

某局のニュースにもうっかり出ちゃったよ…

今日はもう疲れたよ（汗

このローターでは、制動かけたらあっという間に粉砕してしまうかな！

灰皿で使うのももったいないし

レビュー見て評判良さそうなので購入したディクセルのブレーキパッド。

制動時の食いつき良すぎても困るけど、はたしてどんなもんかな？

ジャダー対策で日曜日にタイロッドエンドとアームブッシュ交換、一昨日バランス調整までやって、やり忘れている調整を思い出した（表題）

で、本日業者にて、トー・イン調整、ステアリングセンター出し、そしてテスター検査をやってもらった。

結果

かなり良くなった。
走って直ぐに気がついたのは、タイヤの接地感が上がって、ステアリング操作が重くなった（パワステの遊びを調整したんじゃないのって思うくらい）
そして、タイヤの角度が最適化されたわけだから直進安定性はバツグンによくなった　　　が。。。

ここまでやっても、残念ながらジャダーが出てくるんだよなあ…

低周波治療器の強弱表現で例えると
タイロッドエンド、ブッシュ交換前は、かなり強めで筋肉がピクピク動いていてててて～！

から

おっ、なんだか電気を感じるなあ

くらいにまでステアリングが落ち着いた。

ヨシッ！、完治するまで闘うぞ！！


そしてガクガクブルブル対策はまだ続く（汗

16時にランチですう

で、昼飯！

新橋駅脇のビル内にある店で、ナポリタンを食らう！
ちなみにこれ、大盛りじゃなし！

随分と久しぶりに食ったこの味。

子供の頃、パスタじゃなくスパゲッティといえばこれだったなあ！

湯飲みに入った味噌汁付きでした