Winmax itzz itzz RM2  

DC2 96スペック のブレーキパッドのレビューです。
■ストリート＆サーキット：
ZBP製 フロントHS4 リアFFR1
■ジムカーナ：
リアをWinmax itzz RM2 に交換

現在は以上の様な組合せでセッティングをとっています。
リアパッドのみをサーキットとジムカーナで付け替えます。
なるべく価格面で負担にならず
十分な性能で走行が楽しめる組み合わせです。

ジムカーナではWinmax itzzのRM2のサイドターン性能がすばらしく
さすがフルメタルパッドといった効き＆レスポンスです。
私の腕の悪さをカバーしてくれるサイドロック用パッドです。
価格が高いですが、これに関しては
他の製品での代用は利かないと思います。

フロントのZBP HS4は低温度域でも使えますので
ジムカーナでも問題無く使っています。
ジムカーナではこれよりも適しているフロントパッドがあるとは思いますが
なるべくサーキットと両方使える物を探していてこの組合せになりました。
どちらかと言えばサーキット優先での選択になっています。

サーキットでのZBP HS4は全く申し分のない効き＆耐熱性で
ミニサーキット～国際コースまで安定して使用出来ます。
リアには同じくZBPのリアロック対策用FFR1を組んでいます。
ブレーキング開始からターンインまで安定してブレーキコントロールが出来ます。
単に効かないだけのパッドという事では無く
ちゃんとブレーキングに応答してくれる設定になっています。

よく感違いされやすいのは
リアは効かないパッドならいいのではないかという事です。
純正パッドの様な単に効かないパッドですとロックしにくくはなりますが
どこまで踏んでも所詮は効かないパッドのままです。
又、ペダルタッチ感も悪い為反応が鈍く使用感が良くありません。
耐熱性が低いという問題もあります。

ストリート用のスポーツパッドではどうかと言うと
そういった製品は初期の効きのみを上げて
「効いてる感」を出しているだけのパッドが多いので
同じく初期でロックしてしまいますし
熱を持ってくると性能が不安定になります。
また、ペダル奥での応答性が悪い為
コントロール面でも難点があります。

以上、お気に入りの
サーキットとジムカーナでのブレーキパッドレビューになります。

価格的にも とてもリーズナブルな選定ですので
参考にして頂ければ幸いです。



関連情報URL：http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/nur7721