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ミトピー
暖かい？？？

また乗ってしまいました、MiTo TCT スプリント f^^;

前回はチンクの良さ、楽しさにかき消された感があったので
冷静な！？今もう一度乗ってみようと恐る恐る。。。

スプリントなのでパドル無しではありますが2度乗って分かる事って
結構ありますね

まずエンジン音は標準車1.4T Sportに比べるとどちらかと言うと低め。

パワーステアリングの味付け、D・Nモード共に全体的に重めに感じました
タイヤが55扁平の16インチという事もあってタイヤ自体のヨレが
重い感じに繋がったのかもしれませんが、TCTのNモードの重さが
18インチ仕様のイモラのDモード時と同じでは？と。

ステアリングを切ったときのレスポンスは
イモラ（17インチスタッドレス仕様でも）と比べればマイルド、
これもタイヤの扁平が影響しているのかもしれません

乗り心地は快適そのものy(^ー^)y　ホントにリアのバタツキは見事に気にならない
ぐらいに押さえられてます（クアドリや、チンクな感じ）
逆に言うとSportのリアが巻き込む感覚が薄れて、
楽しさと不安感といった表裏一体な・スリリングな部分が減っているとも言えますが
とんがった所がほんの少し丸くなったくらい。
悪いところが影を潜めて、良いところがグーーンと出て来たーーー

トランスミッション、最初の試乗に間違い無し、やっぱり良く出来てました＾＾
通常のトルコンオートマチックから乗り換えても全く違和感は無いと思います。
CVTから乗り替えなら踏んだら踏んだ分だけ進んでいる事を感じてもらえます。
さらにフォルクスワーゲンのDSGと甲乙付けがたいのではないでしょうか

つながりのスムーズさではクラッチが湿式の方が有利ですが
湿式のそれよりもショックは少なく（所有のゴルフは湿式、ミトは乾式）
シフトアップのスケージューリングもD・Nモードともに
今までのセレスピードやデュアロジックなどの２ペダルの経験が
活かされていてとても自然で気持ちよく走る事が出来ました
シフトダウン、ブリッピングがキレイに決まります。

Dモード：適度に引っ張ってシフトアップ、通常の速度域では6速までは行かないかも
Nモード：トルクに応じて無理なくシフトアップ、比較的早めに6速に入る、燃費走行にはこちら


ただ年末などに多い渋滞のようなシチュエーションで、
減速して少し加速また減速・・・といった時、ギクシャクした事がありました
この部分に関してはデュアルクラッチで一日の長があるDSGの制御がウマいかなと
でも学習機能もあるでしょうし、メーカーも制御を替えてくるかもしれないので問題はないと思います。
その他には完全に個人の好みになると思いますが、フットブレーキによる減速時に
もう少し早めにシフトダウンしてエンジンブレーキを利かせても良いのかな。。。と
ゴルフはその点はSレンジ（スポーツモード）でなくともエンジンブレーキを活用しています。
ゴルフはブレーキの効きかなり甘め、ミトは同じ片押しブレーキでも
比較的効きが良いといった両車の仕様の違いもあるかもしれません。

あとはオートモード時にシフトポジションが分からないのは残念。
”D”としか表示されないので今何速に入っているのか不明、これに関しては
普通に乗られる方にとっては全く問題なし
（むしろ普通に乗られる方のことを考えて敢えてメーカーが選んだのかも）

一度も乗られた事の無い方はもちろん、一度経験された方も
もう一度乗って頂けると最初の印象と違ったモノが見えて来たり
さらにもしかしたらプラスアルファがあるかもしれません！！！

すり足〜♪

スペシャルランチ@病院食堂

揃いました、大分まえに^^;

後に納車のMiToの方が遥か昔にこの距離に到達

昔のマーチスーパーターボのようなツインチャージャー搭載のGT TSI。
現行Polo GTIと同じアプローチ

湿式タイプのクラッチ採用のDSG（ダイレクトシフトギアボックス）6速

発進はピーキーな感じ
出足は電子スロットル採用の現代のクルマらしく、さらに半クラも相まって
、さらに２速にすぐあげてしまう傾向も有り
もたつく、、、ので踏み込むとスーパーチャージャーがブゥワァァァっと
利き始め、おっとっと

はっと気がつくともう４速、、、あれっもう６速入ってる
1,500回転で最大トルク、その恩恵でシフトアップが早くても難なく走ってしまう

Dレンジの下のSレンジに入れると結構引っ張る
というか
引っ張り過ぎじゃね？？？
というぐらい引っ張ってくれてなかなかシフトアップしない

でも意外と走り易くて発進時のシフトアップが遅くなる分ギクシャク感がなくなる
減速時は早めにシフトダウンとキレイなブリッピング、かなり甘めなブレーキにはこのSレンジが有効かな

カタログ値の170PSの割にブレーキはヤバい感じです
パッド交換は必須かも。。。

エンジンの発熱量も少ないのか、暖房は効きが今一歩かな

パドルは楽しいぃ