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  9. パンク修理 [駿介]
続!?珍車乗り

駿介の愛車 [ホンダ ライフ]

   

整備手帳

作業日：2018年3月18日

パンク修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
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こないだ組んだLXZ

バルブパッキン死亡で
鬼のエア漏れ
一晩で１キロ程(;´д｀)
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モノタロウで
パッキン買って
取り替えようと思ったけど
ホイールのバルブ穴の
寸法が11.5mmだと気付く …！！
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パンク修理
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ならレーシングカーと同じ
信頼のゴムバルブ化しようかと、

15mmのクビレを
111.5mmに捩じ込むから
割れるまで漏れとは無縁！

ショートタイプのTR412
ならキャリパー干渉とも無縁
4
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組むとこんな感じ

エア入れるの中々大変だから
オススメしません

勿論４本とも交換

ついでに？
４本ホイールバランス取った
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パンク修理
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…で、
せっかくタイヤ外したので

車高調整
現状は
ダウンサスカットで200mm
純正は大体270mm
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170mmまでカット
そしてラバー抜き
少しだけ遊ぶけど
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こうなる
足伸びるとバネの音出るし
車高も大した事無いし
右に軸寄ってるし

唯一の救いはまだ無干渉

ラテラル入れて
バネも変えよう
何気に突き上げ
出てきた位硬くなった
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バランス取るのに
上げてたフロントも下げ
リアバネ純正より10cm短くして
この車高って…(´Д｀)


パンク修理報告は
以上です。
次回はリアスプリング変更と
ラテラル交換で
面煮詰めの予定です。
パーツの取り付け相談をする
   

関連パーツレビュー

> 不明 TR412 エアバルブ
> TIP TOP JAPAN 袋ナット BLACK
> TOYO TIRES TOYO DRB TOYO DRB 165/50R15
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