メガーヌR.S.に乗ってます。お尻のデザインに一目惚れ。 即納可の通常モデルをスルーして、納車半年待ちのアイドリングSTOPモデルだったレッドパックを購入…そして、アイドリングSTOPキャンセルして乗ってます（^ ^;）

２代目の通勤車両。 いざという時、荷物が積める車を探して中古を衝動買い… 早速グリルを黒に替え、マッドガードを追加してみました。 リアスポとターボがあれば、カスタムも羨ましくない？

リサイクルショップで見つけて、衝動買い。これでルノー２台持ち？

初めての愛車。人と違う車を選ぶ人生のスタートを飾るに相応しい車でした。

社会人になって購入した初めての新車。 訳も分からずパワーのみアップさせた結果、Ｔバールーフから激しい雨漏りに見舞われ剛性の重要性を勉強しました。

２シーターの車の不便さを反省し、世の四駆ブームに乗りつつ、人とは違う車を探して巡りあった１台。２６００の４発、ＭＴでノンパワーウインドウなのにサンルーフは電動、４車線でもＵターン不可という不思議な車でしたが、長過ぎるホイールベースのお陰で直進安定性だけは良かったです。満タン一回で３００キロ走らない ...

レンタカーで借りた際のドラポジが忘れられず、中古で購入したものの、エンジン積み替えを経て、最後は自分のアクセルを踏む量をはるかに超える勢いでレッドゾーンを振り切り御臨終。 世間を騒がせた暴走を体験できるとは思いませんでした(^_^;) その後の対応を含め、２度と◯菱には乗りません。

最高にいい車でしたが、MTのため、泣く泣く手放しました。 （画像はネットより拝借）

通勤含めて１６万キロ乗りましたが、燃費の悪さに加え、燃料計が壊れてしまい、いつ止まるかわからないスリル満点さがたまりませんでした。最低グレードのＶにハイウェイスター、ライダーの部品がてんこ盛り。ライダー用リアウイング装着のためにルーフにドリルを入れる際は流石に緊張しました。

通勤用に中古で購入しましたが、乗るとホッとしました。色のおかげで、後ろの車から酷い仕打ちを受け続け、忍耐を養ってくれた車でした。