<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Kame吉 / スバラーへの道！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/</link><description>結構いい年になってしまったのですが、車に乗ると犬のように走り回ってしまいます^^;
気が付けば家には、サンバーのS/C、BLレガシィ3.0R、GCインプレッサと、スバルばかり3台も･･･
こりゃ～本格的にスバリストを目指そうかと思う今日この頃。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 00:44:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Kame吉 / スバラーへの道！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/</link></image><item><title>こらえ性の無い男！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/9243044/</link><description><![CDATA[どうしても堪えることができなくて、午前中の仕事をサボってスポ走して来ました^^;;;;

今日のFISCOにはポルシェカップカーが沢山！
アッという間に近づいてくるカップカーに注意しながら、タービンの確認とブーコンのセットをしました。
LOW設定は概ねOKですが、HIGH設定が今一つで、こち ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jun 2008 19:22:35 +0900</pubDate></item><item><title>準備OK！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/9231191/</link><description><![CDATA[先日復活、車検切れのインプ君ですが車検に出しておりました。
一見怪しい車に見えますが、車検は何事も起こらず普通に通過。これで、普通に乗れる車になりました。

で～、昨晩は試運転とタービンの実走慣らしに200kmほど東○高速を走ってきました。
行きは騒音と格闘しながら拷問ドライブ。帰路では徐々 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jun 2008 16:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>復活の兆し！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/9151672/</link><description><![CDATA[先月、O/Hに出していたタービンも戻って来ていたのですが、取付の面倒さに今一つ気合いが入らず放置されていたインプ君ですが、ようやく重い腰が上がり稼働車になりました♪

車上でのタービン取付は工具を回すスペースが無く結構大変でした～
無理に腕を捻るのでアザだらけ、おまけに筋肉痛！
組み立て完了 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jun 2008 22:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>ショック。。。orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/8773414/</link><description><![CDATA[連休中の休みに、インプ復帰に向けて色々と作業をしました。

ブーストが全く掛からない病だったのですが、インテークパイプを繋ぐホースがボロボロだったので全て交換。それと、特殊なパイピングだったのを変更したりブースト漏れの原因は全て排除したつもり。

意気揚々と試運転に出た瞬間････

 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2008 21:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>テイン良いかも！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/8371127/</link><description><![CDATA[4月1日 強風の中、レガシィでFISCO行って来ました！

今回の走行で先日交換したMONO FLEXと、ノーマルビルシュタイン脚の違いを凄く感じたので自分なりのインプレを･･･

おぼろげな記憶ですが、レガシィのノーマル脚＋サス交換でFISCOを走るとロール感も少なく、時々リヤーがブレーク ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2008 12:14:05 +0900</pubDate></item><item><title>久々にレガシィで･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/8307915/</link><description><![CDATA[明日はFISCOに行く予定なのですが、インプの部品がまだ来ないので久々にレガシィで走ってみようと思います。

先日、テインのＭＯＮＯ ＦＬＥＸを入れたのでちょうど良いかなと･･･

と言う訳で、サーキット走行に向けパッドとブレーキオイル交換にＡＴＦ交換。それと、ピョコピョコ落ち着かないリヤー ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2008 22:14:22 +0900</pubDate></item><item><title>増車しました !?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/7898626/</link><description><![CDATA[増車しました！！
スバル３６０　オプティカルマウス
納車されましたので早速セッティングいたしました。

ヤッパリ新車は良いです～♪ （★＾▽＾）V
以前のボール式と違いフットワークが軽くなりました。
ボディーの設計が見た目重視のため、少々手触りが悪いですが実用上問題有りません。
まだ慣 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2008 15:20:12 +0900</pubDate></item><item><title>1ヶ月半振りのサーキット♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/7887396/</link><description><![CDATA[UPするのが遅くなってしまいましたが、18日にfiscoのNS-A券をyanasanと一緒に走ってきました♪
このA券はサービス枠で50分も有ります。
途中で給油しても、ピットで休んでも減衰調整してもマダマダ走れマス！

今回はタイムを意識しないで車の動きに注意しながら走りました。
脚の動 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2008 18:45:23 +0900</pubDate></item><item><title>久々のレガシィネタ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/7796623/</link><description><![CDATA[ここの所サーキットに行けないで、ストレス溜まりまくりの上、ブログに上げる出来事もなく平穏な日々を過ごしておりますぅ。 ﾊｲ(^^ゞ

インプ購入から車のモディファイはインプばかりでしたが、久々のレガシィのネタを。

サーキット走ったりでノーマルのビル脚が少々ヘタってまして、リヤーがピョコピョ ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Feb 2008 23:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>初走り～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/7396214/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。

って、ちょっと遅いか（汗

昨年暮れに、BPレガ流用フロントハブにサクサクッと交換して（汗
初走りに備えたわけですが、このハブ流用は良いかもです。トーイン、キャンバーにも変化が有りません。といってもゲージの測定ですが･･ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2008 23:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>お正月メニュー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/7267281/</link><description><![CDATA[正月休みを有効に活用して、インプ君の整備を使用かと思い、整備メニューを決めました。

その１
今年初めにハブベアリングを交換したのですが、前回の走行でノックバックが出始めたので、ネットで情報を集めた結果、BP/BLレガシィのナックル＆ハブに交換してみようと思います。
ハブはベアリングとASS ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2007 00:28:51 +0900</pubDate></item><item><title>上手く使えない…でも久々に…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/7060585/</link><description><![CDATA[今日、fiscoのNS-A券を走ってきました♪
実は先月も走ったのですが、ドラシャブーツ破損で満足に走れなかったので、約１ヶ月振りのサーキットとなりました。

今回、前後ブレーキパッド＆タイヤを新調しました。
新品タイヤはヤッパリ良い！
しか～～し！フロントブレーキが効き過ぎでブレーキバラ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2007 17:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>久々の全開♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/6596668/</link><description><![CDATA[昨日は復活後、初のFISCO全開走行してきました♪

NSのA券は40分枠なので、病み上がりのインプ君の体力が少々心配でしたが、エンジンは少し重い感じがするものの快調です。パワー感は前よりも無い気がするのですが、今まで最高速は何をしても236kmだったのが、今回は238kmと2km向上しました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2007 01:00:53 +0900</pubDate></item><item><title>やっと走れたyo！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/6432532/</link><description><![CDATA[昨日は、FISCOでスポ走してきました。しか～し、大混雑で走行券買うのも大行列！　NS枠は込んでいるのでS枠を走りましたが、同じ位込んでいましたｗ
今回は車の変更点をチェックするのが主な目的なので良しとします。

エンジンは6500回転位に押さえて走りましたが、フラットなトルク感になり乗りやす ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Oct 2007 00:28:46 +0900</pubDate></item><item><title>排気漏れ対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/6398786/</link><description><![CDATA[チョコチョコとトラブルのあるインプ君ですが、その一つに走る度に排気漏れが起こります。
原因は、マニーホールドとタービンサポートパイプのつなぎ目であるフランジの歪みです。研磨したりして面圧を均等にすればよいのでしょうが、面倒なので1000℃まで耐えられるファイヤーガムをガスケット両面に厚塗りして組み ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2007 15:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>焼き芋はイヤなので・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/6387304/</link><description><![CDATA[先日、取り付けたブレンボですが、焼き芋状態になってしまうのは悲しいので、対策を！←＜一応、見た目も気にします（爆
アンダーパネル作ったときのポリカの余りを使って、クーリング対策してみました。

名付けて
『ブレーキ　クーリングプレート！スケルトンバージョンⅠ』。

作成は、適当に切ってス ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2007 11:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>秘密兵器の装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/6340620/</link><description><![CDATA[純正ブレンボを、ひょんな事で入手したので、早速取り付けました。

何故かサーキットや峠で酷使する方には「焼き芋」と言われ、酷評も多いのですが、そんなに酷使しないし、GDB型と比べ200kg以上も車重量が軽いと思われるので大丈夫でしょう。

そんな心配よりもローター径が3cmも大きくなる事によ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2007 18:03:08 +0900</pubDate></item><item><title>スケルトン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/6311142/</link><description><![CDATA[前回のアンダーパネルがだいぶお疲れの様子だったので、再度アンダーパネル作成してみました。しかも、スケルトンです（笑

本当はFRPで自作しようと思ったのですが、必要材料の重さを量ると約6kgと重過ぎるので、ホームセンターでプラダンボールよりも丈夫なポリカーボネートの板を買ってきて作ることに。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Sep 2007 22:17:49 +0900</pubDate></item><item><title>ローターが大きくなる！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/6178928/</link><description><![CDATA[さて、ブレーキの振動ですが通常のジャダーとは違って、ステアリングだけに振動がくることからローターの熱倒れとか、ハブベアリングではなさそうです。
強く踏めば踏むほど振動が酷くなる事をヒントに、他の部分を調べてみました。

原因、何だと思います？





キャリパーとローターの接触で ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2007 17:18:43 +0900</pubDate></item><item><title>念願のfisco復活 !!　でも・・・ｏｒｚ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/6172451/</link><description><![CDATA[エンジンブローから3ヶ月。念願のfiscoにyanasanと行ってきました。

まだ、慣らしも完璧ではないのですが色々とモディファイしたし凄く楽しみだったので、6000回転位をリミットにして、各部のフィーリングを確かめるため、NS-A券を買ってコースイン！

様子を見ながらエンジン回転をを上 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Sep 2007 23:31:59 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ移植しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/6126540/</link><description><![CDATA[実は昨日、足回りを交換した時にGT-Rのフロントブレーキを移植しました。

このキャリパーはGT-Rにお乗りの八さんから頂いた物です。
有り難うございます感謝、感謝です。

取付はブラケットを使用しますが、ブレンボ付のインプと同じフロントローターを使う事ができ、今までよりも約30mmもフロ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2007 00:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>デート車？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/6113816/</link><description><![CDATA[待ちに待った足回りが来ました！
9月末入荷予定が以外に入荷が早かったです。
これからメインの足であろう、○田レーシングから出ているダンパーセットです。
作り良いです！ブラケットとナックルのはまり具合が絶妙な精度です、純正より良いかも！

自分の足回り理想は、タイヤのグリップを引き出すバネレ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2007 02:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>一難去ってまた一難orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/5986482/</link><description><![CDATA[復活したインプ君ですが、また一難です。

一昨日のドライブで勢いよく加速すると不安定だなと思っていたら、写真の通り、右リヤーショックからのオイル漏れですorz
前兆は有ったのですが、見て見ぬ振りをしていました。
こんなに漏れるとは｡｡｡トホホ

9月のfisco走行枠で1回ぐらい様子を見 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Aug 2007 20:50:32 +0900</pubDate></item><item><title>夜の箱ね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/5977969/</link><description><![CDATA[昨晩、ブーストを掛けた慣らしを兼ねて、kajiさん、八さんといつものルートで大○山まで行って来ました。
大観○では、やはり慣らし？？のwan,ashと合流し、早々と秋の気配を楽しんできました♪
夜の箱根はもう寒いですｗ

インプ君の慣らしは順調に進んでいます。
低速はトルクがあって見違える ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2007 22:23:11 +0900</pubDate></item><item><title>拷問！！【最終】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/5873303/</link><description><![CDATA[インプにエンジンが載り、2ヶ月ぶりに動けるようになりました～！

エンジン積み込みはミッションとエンジンの角度を同じにすることが重要ですね！この部分でだいぶ手間取ってしまいました（汗
その他、配管の角度や位置関係を修正したり、補機類系の取付が面倒だったりしましたが、yanasanやkajiさん ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2007 22:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>あまりにアレなのでR20指定です！【Part4】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/5666345/</link><description><![CDATA[まだ復活できないです。
HKSのターボ周辺パーツが盆休みにギリギリ間に合うかどうか｡｡｡orz
なので、エンジンブローの核心部に迫ります。

写真は4番コンロッドなのですが、ごらんの通りポッキリです。おまけに1番コンロッドも捻れるように曲がっていました。原因は回しすぎ！？
でもこんなので、 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2007 17:35:49 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダーブロック【Part3】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/5642487/</link><description><![CDATA[エンジンはリビルト交換になりO/Hのカテゴリーじゃ無くなったけど、復活まではこのカテゴリーで。

さてさて、今は手元にない壊れたエンジンですが、故障の原因はまたの機会として、ばらした時に驚いたことが！

今まで数基のエンジンを開けたことが有るのですが、こなにウォータージャケットがバカでかいブ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2007 00:25:10 +0900</pubDate></item><item><title>ツーショット【Part2】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/5589039/</link><description><![CDATA[エンジン分解してみました！
結果！ヒドイことに｡｡｡orz

写真をパチパチとって、どうしようか悩んでいるところに、タイミング良くスバルの○○さん登場！
今のエンジンは返却になりまが、リビルトエンジンと有償交換することにしました！

入荷までに分解ブログをUPしようかと写真を整理していた ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2007 23:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>離陸【Part1】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/5513374/</link><description><![CDATA[エンジンが離陸致しました！

エンジンブローから約1ヶ月、良い中古エンジンも見つからないし、リビルトエンジンとの交換も考えているのですが、取り合えずエンジンを下ろすことにしました。

今週初めからボチボチと補機類をはずし始め、今日はラジエターだけ取って、下ろすのは日曜日に作業する予定だったの ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jul 2007 22:36:14 +0900</pubDate></item><item><title>kame吉号復活に向けて【予告編】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/5302820/</link><description><![CDATA[不運にもエンジンブローしてしまったkame吉号ですが、エアクリとターボを繋ぐエアインテークダクトが破けていたので、取り合えず外してみました。簡単に書いていますがアクチェーターが邪魔だったりして2時間半程掛かってしまい結構大変でした。

写真のようにざっくり裂けています。ここのパーツはノーマルの1 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jun 2007 23:49:02 +0900</pubDate></item><item><title>1ヶ月ぶりのFISCO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/5288672/</link><description><![CDATA[18日に1ヶ月振りのになるFISCO行ってきました♪
御殿場IC下りると雨で路面が濡れており気分はいきなりダウン（泣

FISCOに着いたらパラパラ降っている程度で一安心。
雨が大降りになる前にNS-Aを走ろうと準備している八さんを横目に、僕は走行台数の少なそうなS-Aを走行しました。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jun 2007 15:06:03 +0900</pubDate></item><item><title>泥遊び！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4836110/</link><description><![CDATA[雨だというのにFISCO行って来ました～
インプ君はタイヤの山も無いしレガシィを出そうかと迷ったのですが、インプ君で出動しました。
無理しなかったのですが、それでも色々と｡｡｡

ゆっくりとダンロップに進入してゆっくりアクセルを踏んだのにこんな事に
次の周はもっとゆっくり進入しようとしたら ...]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2007 00:40:43 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにレガシィで！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4624415/</link><description><![CDATA[久しぶりにレガシィでドライブしてきました♪
本当はGPS遊びで北緯35&#176;線と東経139&#176;線が交差するポイントが修善寺に有るので探険に行くつもりでしたが、箱根ターンパイク(今はTOYOタイヤターンパイク)を走っていると、良い天気と道が空いているのが相まってご機嫌に！調子に乗って伊 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Apr 2007 23:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>FISCOのラップ分析？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4581043/</link><description><![CDATA[分析って言うほど大した事じゃないけど、先日のFISCOでハンディGPSを付けて走って見たので、地図上に展開してみました。

このGPSは登山とかのレクレーション用で、高速域で使用するものではないと思うのですが、速度、高度、座標が1秒おきに取れるので使えるかなと思ったのです。
データー取ってみる ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Apr 2007 22:15:38 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとだけベスト更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4574540/</link><description><![CDATA[みんカラのお友達が皆さんい行かれるし、先日フロントのバネを換えたので休みを取ってスポーツ走行に行って来ました。

早速Aで走行しましたが、走り始めはバネのフィーリングよりも、タイヤをローテーションしたのが裏目に出て今一つしっくり来ませんでしたが、数周すると慣れてきてバネのフィーリングを確かめなが ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Apr 2007 00:31:35 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4544562/</link><description><![CDATA[先日、プロのインプレでもう少しフロントに加重が掛かるようにした方が良い！とのことで、ものは試しフロントスプリングを交換してみました。



写真右が今までのアイバッハERS 800ポンド(約14.5k)。左が今回入れるTEIN のレーシングスプリング 12k。
今までのと比べると荒巻なので ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2007 21:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>プロは凄いっ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4506851/</link><description><![CDATA[今日は1ヶ月ぶりのFISCOへ！
午前中はyanasanと偶然出会ったyanasanのお友達とスポーツ走行へ、午後からはオイルメーカの主催する走行会へ参加してきました。

FISCOへ到着すると路面は全面ウエット（涙
NS-A枠は前のS枠で状況は良くなってきているもののハーフウエット状態、コ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Apr 2007 01:24:29 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサいじり♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4436220/</link><description><![CDATA[色々問題のあるインプ君ですが、次回走行に向け問題解決のため少し前進♪

fiscoを5周ぐらい回るとブレーキがノックバック気味ｗ。しかも1コーナー、ダンロップでのハードブレーキではブレーキから火花が･･･orz
走りはじめは平気だし変だなぁと考えていたのですが、走行枠ごとに増し締めしなくては成 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Mar 2007 00:28:53 +0900</pubDate></item><item><title>ムービー最終</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4419443/</link><description><![CDATA[車いじっていたらこんな時間になっても～た（汗
いじりネタは明日UPするとしてムービーシリーズの最後！

ドリフトするP様を激写ｗ
1コーナー、ヘアピン、ダンロップの高速からのブレーキングはP様につられると全然間に合いませんｗ
ヘアピンは焦ったｗ


ここ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2007 01:54:51 +0900</pubDate></item><item><title>ムービーその４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4410197/</link><description><![CDATA[ここの所パソコン不調でやっと復活した！｡｡｡もようｗ

ムービーシリーズその四
BMW追撃です～。
カメラのアングルが悪いのは許してください（汗
BMWコーナ進入でヒョイッと方向換えています。
軽量化しているのかなぁ？

ここ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2007 01:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>ん～何かいま一つ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4197478/</link><description><![CDATA[今日は2週間ぶりの休日！
こんな日はやっぱりFSWへ･･･なんか、サーキットばっか！！

ブレーキパッドを交換するため、いつもより早めに現着。
使い残しのエンドレス type-Rにフロントだけ交換して走行準備完了！
走行券買ったら僕で54台目で一気にヤル気無しモードにｗ

コースインす ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2007 18:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>ムービーその３！ なんでだろorz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4180363/</link><description><![CDATA[ん～ダンロップはどうも失敗が多なぁ（汗
5速7000回転弱位からだと150m看板からのブレーキでぎりぎり
ついつい焦ってしまいますぇ～
でもまたまた何で｡｡｡orz

コース汚してごめんなさいm(__)m

ここ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Mar 2007 00:18:01 +0900</pubDate></item><item><title>ムービーその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4172546/</link><description><![CDATA[その２ですぅ

wan,ashさんを追撃しているところ！
この前にも数周しているのですが、1コーナーのブレーキでストッピングパワーの違いが有りすぎて掘っちいそうだったので（汗
yanasanも1コーナーのブレーキ遅いし（汗

ん？？おかしいなぁ？コンペパッドなのにｗ

ここ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2007 01:43:35 +0900</pubDate></item><item><title>ベストラップのムービー！ﾏﾀﾔﾗｶｼﾃﾏｽｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4166035/</link><description><![CDATA[これからいくつか動画アップしていこうかな♪
まずはベストラップから～

2月1日 NS-A券　1分58秒94の1ラップです。

ド～ってことないラップなのですが、
ダンロップで再び何かが･･･

ここ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Mar 2007 13:44:43 +0900</pubDate></item><item><title>アップできるかな？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4162798/</link><description><![CDATA[インカー用のMPEGビデオ買ったけど、PCのパワーが足りなくて（汗
ようやく編集できる環境になりましたのでテストUP

2月1日のお約束動画ですｗ

 
  
  
  
  ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2007 23:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>またスランプｏｒｚ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4154685/</link><description><![CDATA[今日も富士山が綺麗でした！
こんな日はやっぱりFSWですｗ
と言うわけで、yanasanさん、wan,ashさんと待ち合わせスポ走して来ました。

先日ミッションを交換して初のサーキットになります。
フロントLSD付いてるし楽しみでしたが、ミッションは今までと唸り音？が違い変な感じ、3速？ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2007 00:32:51 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション交換のミッション（寒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4112008/</link><description><![CDATA[先日のスポ走後、5速がウォリャーと入れても入らないほど死んでしまったので、yanasanさん、kajiさんにお手伝い頂き、先日入手したスペアミッションと交換することにしました。

エンジン上のインタークーラーが無いので比較的アクセスは楽なのですが、ボルト多過ぎ！←ラリー車だから?
MTマウント ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2007 22:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>今日も・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4077846/</link><description><![CDATA[一昨日に行ったというのに、今日もFSWにスポ走行って来ました。
天候が心配でしたが午後からは曇りに･･･
午後からのスポ走枠はドライ！！ C,D券を走りました♪

なかなか調子良かったのですが、タイムが伸びずフラット止まり（涙
1コーナのブレーキで右前ローターから火花が出るように｡｡｡
 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2007 22:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>快晴の日はFSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4047114/</link><description><![CDATA[今日は、めちゃめちゃ天気良い！
ちょっと寝坊しましたが、yanasanとFISCOにA券を走りに行って来ました。
気温は午前9時時点で20℃！まずまずのコンディション。

今日の課題はアンダーパネルを付けたので耐久性の確認と効果の検証。あと、ショックストロークの計測。

コース上は、お馬 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Feb 2007 22:29:58 +0900</pubDate></item><item><title>フロントボトムフラット化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/191243/blog/4012855/</link><description><![CDATA[フロントバンパーの下をフラット化○貧仕様化しました（笑

●レシピ
１．プラダンボール？
２．アルミ角材
３．プラネジ？
４．リベット

まずは、適当にプラダンを取り付けたい箇所に押しつけて、バンパーの形を縁取ってハサミでカット。今付いているアンダーパネルにアルミ角材をリベット止め。 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Feb 2007 00:37:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>