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2017年07月06日

ＩＳＦスタビライザー流用(^^ゞ

ＩＳＦスタビライザー流用(^^ゞ みんカラ皆さんの整備手帳を参考に、ＩＳＦのスタビライザーとスタビリンクを付けました(^^)

スタビライザー径は、フロントがマークⅩ１３３Ｓパケ　２６．５ｍｍ　→　ＩＳＦ　２８．６ｍｍで、リアがマークⅩ１３３Ｓパケ　１５．５ｍｍ　→　ＩＳＦ　１７ｍｍです。

スタビリンクは、フトントがマークⅩ１３３ＳパケよりＩＳＦが約１５ｍｍショートです。リアは、同じ長さなので写真のように２０ｍｍショート加工しました。

車高は、純正ショックにＴＲＤスプリングで約２センチダウンです。たかが２センチですが、車高を弄ったら一緒にスタビライザー状態も正常な位置に戻すことの大切さを再認識しました(#^^#)


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Posted at 2017/07/06 13:04:06

   

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この記事へのコメント

pu-sura
2017年7月6日 20:02
お疲れ様です(^^)

スタビライザー、スタビリンクにもこだわりに行くとは流石ですね。しっかりと太さまで測定してるのは本当に感心します(^^)径が大きいとやはり運転すると違うんでしょうか？

スタビリンク、スタビライザー共に自分の軽乗用車にも付いてますが軽乗用車にも付いてるの⁉️って皆さんビックリしますね〜それだけに有れば良い仕事しますからね(笑)

ショート加工してると有りましたが加工部分は調整式になった所でしょうか？純正品なら真ん中？はただの棒状？だったような…だとしたら仕上がり具合のクオリティ高いかと(^^;;

車高が変わったなら他のサスペンションもしっかりと仕事してくれる所に調整して行く所は凄い勉強になります(^^)
コメントへの返答
2017年7月6日 20:36
こんばんは、有難うございます。
沖縄では、台風、大雨被害無かったですか。

今回、G’sブレースと合わせてスタビも手を付けました。
１．５～２ｍｍのアップは、数値的なインパクトないですが、実効果は結構体感できました。
私は、車の仕様や使用状況で考えて、むやみに太くする必要もないと思います。
ただ、車高調整とスタビの位置補正は、一緒にやった方がいいと思います(^^ゞ。

これからもよろしくお願いします(^^)
リッキー321
2017年7月6日 23:04
こんばんは♪
マフラーとあわせて、効果の検証が楽しみですね。
特に長～～～いトンネルなんか最適なステージかもしれませんね(^0_0^)
コメントへの返答
2017年7月7日 7:42
おはようございます。
スタビ交換もいいですが、リンクで位置調整しないと効果薄ですね(^^)
ボディの動きが安定し、ハンドリングがイイ感じです。

マフラー音、トンネルで聴いてみたいかな、でもトムス結構静かです。

８月、楽しみにしてます(^^♪

   

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