田舎の仙人のブログ一覧

今日は、東北道（鹿沼市）　～　北関東道（足利市）までの短いドライブしてきます。
朝一で、洗車しました。

最近は、高速でも８０と出会うことは本当に少なくなってきました。
他の８０と会えないか等々考えながら、法定速度でノ～ンビリです。
たまに、追い越しで瞬発力をほんの少し感じて・・・！！

昨日、ヤフオクで８０出しました（涙）

人生色々・・・定年後の収入から維持費を考えてしまい。
今、ニユージランドと館林の娘からメールが入りました。

お父さん８０売るの、どうして・・・
女房と義弟の病気・・・

娘たち、車検代と税金出すら残して・・・涙　涙・・・・今すぐ取り消そうかな？まだ、迷っています。

みなカラさんの頑張れいただけたら取り消そうかなとも、今、優柔不断に陥っています。

久々に、情けない自分いて・・・今向き合っています。

プリウス３０にアドボックス装着から１週間たち、Ｄで再調整してきました。

装着時、フロント約６６０㎜、リア６５５㎜、今日の検査はフロント６５５㎜、リア６５９㎜になってました。
アドボックスの安全推奨値ギリギリまで下げてもリアが６５７㎜、私はフロントはリアから５㎜下がりまでの拘りからフロント５５２㎜です。
たかが２～３㎜変更ですが、Ｄからの帰りの運転でハンドルリングが更にシャープ（素人判断？）になった感じです。

スープラ８０のビルシュタインからと、今回のクスコから変更の印象はアレレ・・・変わったけど８０と違うじゃんて・・・感じです。でも今回の再調整でイイ方向に向きましたので、私的にはｇｏｏです。
自己満足　自己満足　でしか、投資できません。サーキットを走るわけじゃありませんから（笑）

Ｄの私担当の皆様、何時も何時も無理を聞いてくださり、財布にも優しくしていただいて、感謝　感謝です。

現在、８０で使用中のパーツ類です。

エンジン関係
　・ＨＫＳ　Ｆコン
　・ＨＫＳスポーツサクションパイプｏｒエアクリ
　・ＨｋＳオイルクーラー
　・純正新品タービン（平成24年11月）
　・強化ラジエターホース
　・サード265ｃｃ燃料ポンプ

足回り関係
　・トムスアドボックス（平成25年１月にオーバーホルor現車合わせチューン）
　・ＴＲＤエンジンマウント・足回りブッシュ
　・前後純正17インチキャリパー・マスターバック、ディクセルスリットローター、ＴＲＤパット、ステンメッ　　シュホース
　・ストラットタワーバー（フロント・リア）
　・ＢＢＳ・ＬＭスープラ限定ｏｒマックガードロックナット
　 フロント9Ｊ-42-18、リア10Ｊ-50-18
　・タイヤＢＳレグノ、フロント245-40、リア275-35

排気関係
　・ＨｋＳサイレントハイパワーマフラー

その他
　・フルエアロ（ＴＲＤボンネット・リアスポイラー他）
　・フロント２席レカロ
　・社外イモビ付プッシュスタートｏｒオートライト
　・ＴＲＤスピードメーターｏｒサイバーストークメーターゲ
　　ージ、メーター・エアコンＬＥＤ
　・社外ＨＩＤライト（6000ｋ）
　・社外ＬＥＤテール
　・カロッツェリアＨＤＤナビｏｒバックカメラ
　・カーボン調内装パネル
　・モモハンドル
　・国産クールベルフロントガラス
　
　
　

昨日、Ｄでプリウス３０をアドボックスに入れ替えました。ごり押しで、入れ替えとアライメント調整込み３万でお願いしました。・・・安いのか、高かったのか？

同じ車高調でもクスコとは、似て非なるものです。クスコは、最初に硬さを感じましたが、アドボックスは純正と同じ柔らかい感じ・・・ですが、ハンドリングが車体と足回りが一体の感じで別物になりました。
８０のときよりも、その変化を大きく感じました。８０は、ビルシュタインからアドボックスですから、その差もあると思いますが！！

車高は、クスコのときがフロント640㎜・リア635㎜、アドボックスがトムス設定フロント20㎜・リア30㎜ダウンとの説明書から、さらに推奨値範囲内の前後10㎜プラスダウンしました。今の車高は、フロント660㎜・リア655㎜で、少し走り込んでもう少し下がるのかなと思います。（トムスの担当者さんのご意見）
これから、サスが馴染んだときが楽しみです。