M.SATOのブログ一覧

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
EAGLE RS Sport S-SPEC

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー／車名／年式： タイヤサイズ（前）： タイヤサイズ（後）：

スズキ スイフトスポーツ（ZC32S） 2012年モデル
タイヤサイズ 215 40 17（フロント）、205 50 16（リア）

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
ファルケン RT615K（フロント）
ダンロップ ディレッツァ ZIIスタースペック（リア）

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
サーキット走行

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
20000キロ

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
ないです。

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
他のハイグリップと比較して、グリップ力、寿命、熱ダレなどが劣っているイメージ


■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
特になし。
他のタイヤとの比較ができれば良いです。

■個人情報の取り扱いに関して
1.当選賞品の発送は日本グッドイヤー株式会社が行います
2.発送先の情報はお客様からグッドイヤーにお伝え願います
3.発送先の情報は本企画の当選賞品の発送及び発送に関するご連絡のみに利用します
4.商品の発送後、お客様情報は削除いたします

応募ブログの投稿をもって個人情報の提供に同意したとみなします

※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。

東京への引っ越しによって、会場が近くなったので行ってきました。

まずはアクレのブースへ行き、社長に挨拶してきました。



そのあと、色々なブースをまわって…



















トップフューエルのスーチャースイスポ







イグニス







あとは、アクレのブースを拠点にして
FK-TECの方々と合流したり、あっちこっちに行ったりしていました。














アクレの社長からチケットと服を
もらったので明日も行きます。

社長ありがとうございますm(_ _)m

土曜日に続き、日曜日もタカタへ行きました。

本当は走る予定でしたが金曜日忘年会
土曜日走行して体と車がボロボロだったのと
台数が多かったことから見送りました。

次回のタカタがいつになるか分かりませんが、友達のシビックに同乗させてもらい、走行ラインを考えていました。

見直せそうな箇所はまだまだありそうです。


昼からはFK-TECのj'sレーシングのイベントへ。久々に会った方々に挨拶をして、スイフトのオイル交換と下回り点検。

下回りの補強パーツもボロボロになっていました。色々と直すかどうか検討中です。
まあ、普通に走るのでどっちでも良いか。

今回のオイルはエルフです。
スピードマスターの秘密オイルと比較して
若干トルクが下がったような…？

土曜日はタカタへFK-TECの練習会へ行ってきました。






練習会は午後からでしたが午前中から走ってタイムを出そうとして…

最初の走行、1コーナーでスピンしてしまい、激しくコースアウトしてしまいました。


何とか自走はできましたが
リアやボディ側面がボロボロに…？


そのあとコースに復帰してブレーキを踏むと左へ曲がろうとするので、おかしいと思い走行中断。
右フロントのキャンバーが5度以上ついていました。（左は3.5度）


応急処置で、ざっくりキャンバーを戻して
再度走行しようとしたら、とある事件により走行中断、その後は旧コースしか使えない状態に。

で、午前中（旧コース）の結果は65秒5でした。



午後からは新コースの走行が可能になったのですが、坂を下ったあとのコーナーの左は水たまり、右はオイルを処理した粉で、ベストラインは使えない状態でした。

そして、塾長がプロボックスで走り始めると雨が…
そこからはウェットでの走行となりました。


結果、タイムは78秒763と若干更新できました。


最後に塾長運転でウェット路面の同乗走行しましたが…ジェットコースターより恐ろしかったです（笑）
ウェット路面で88秒でした。
（自分は91秒フラット）


ウェット路面でのタカタは初めてでしたが
挙動を知る良い勉強になりました。

昨日はタカタサーキットで行われた
よしだや走行会に参加しました。




スイフトも自分以外にも3台が参加して
いたので色々と話をしながら
楽しむことができました。






ただタイムの方は…

クリアラップがあまり取れなかったため
（言い訳ですが…）

79秒フラットでしたorz





次回はFKーTECの練習会があるので
そこで78秒ないし77秒台を目指します。

とりあえず、2コーナーの進入は
1速まで落とす。

すり鉢はもっと車速が速くても曲がれる。

ということを意識しれば、タイムアップできそうです。


また、今回ECUをトラストからR'sに変えての
初走行だったのですが、明らかにR'sの
方がトルクが出ています。

前回までは
新コースから旧コースに合流するところは
2速のみで、3速は使っていなかった
のですが3速まで使えるようになりました。

また最終コーナーはコーナー手前
ギリギリで3速に入るかどうか？
だったのが、かなり手前で3速に入ります。

R'sのECU、今のところかなり良いです。