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エンジンヘッドカバーのボルトが手で回る位に緩んでいました。

というより1本はほぼ外れていました。


また、エンジンとヘッドカバーとの
隙間から、オイルやらが漏れた跡が
あったので、ボルトとヘッドカバー
ガスケットを交換しました。

リアのみ16インチに変更しました。





タイヤ幅を205とすることで
旋回性を上げることが目的です。

スラロームした際の感覚だと
思ったような感じになりそうです。


本当はリアキャンバーを
戻したかったのですが断念。

スイフトを車検に出していたのですが
今回、出張と重なったことも有り、

日曜日に車を預けて、代車をお借りする。
→出張のため、火曜日早朝に代車を返す。
→駅まで徒歩で移動（2分）、3泊4日の出張へ
→金曜日（本日）スイフトを回収

という感じで、予定を立てていました。

ただ、ショップの方がスーパー耐久に参加のため、今日はお店は休みでしたが
事前にスイフトを回収する旨を伝えていたので、問題なく回収することが出来ました。

車検の方は無事に終わりました。
あとはやり残したプラグ交換を後日行うだけです。




富士の方ではトラブルが発生したようです。
しかし、予選までには何とかなりそうな感じです。



塾長、頑張って下さい。

車検のため、スイフトをお店に預けてきました。

ファンベルト、プラグも併せて交換してもらう予定です。

予算があればロアアームを新品にしたりするのですが・・・
次回車検時に見送りです。


スイフトの代車ですが面白い車を借りることができました。




初代ヴィッツですが、ヴィッツレースに参加していた車両とのことです。
なので内装もドンガラ仕様です （笑）







代車ですが楽しく乗れます。（ロールバー付きの車を運転するのは初めてだったりします。）
このままタカタを走ってみたいですがさすがに自粛です。


ちなみに土曜日は福岡に居ました。

ドライバーズミーティング後は
講師陣による事前走行。

用意された車は

・ZC31S (白)


・ZC31S (黄)


・GE8


・BRZ


・飛び入り参加　源さん


でした。

事前走行後は、初心者クラスから走行を開始しました。
走行枠は20分、20台同時走行なので、クリアラップ？何それ状態でした。

次にビギナークラスで走行枠は同じく20分、20台だったため
クリアラップは取れないと思い阪口選手が運転するフェラーリ（デモラン）の
後ろにずっと付いて行きました。



走行後、阪口選手から

「フェラーリの後ろを走っていた黄色いスイフトは君？」

と聞かれて、そうですと答えると

「速いね～」

と褒められました　(^_^)

その直後、本田さんから調子にのるから褒めるなと、どつかれましたがwww

1本目の走行終了後、再び初心者クラスから2本目の走行が始まりました。
1枠10分、10台になったのでクリアラップがとりやすくなりました。

阪口選手からアドバイスを頂き、実践した結果・・・

30℃くらいの気温で、走行枠の最後の方
油温・水温計から警告音が出続ける中0.5秒のタイムアップとなりました！！

阪口選手ありがとうございます。
あと、モティーズさんオイル良いですよ。

午前中の走行はこれで終了して
次にフォーミュラーカーのデモランがありました。



※大野選手は運転していません。

動画はこちら





2週目終了直前にトラブルが発生して、終了しました。

午前の最後は
講師陣によるレースがありました。

動画はこちら







午後の部はまた後日。