M.SATOのブログ一覧

結局、仕事のため某ショップには行けませんでした。

が、リオから依頼していた部品の見積と
調査結果の連絡がありました。

今月末にスイフトは人柱になってきます。

上手くいけばかなりの効果があるかな？

日曜日のことですが
いつもの洗車場？（中古車販売店）でスイフトの洗車をしていると

中古車販売店の店主から
とある人を紹介してもらえました。


話をしてみると、その人は地元の車のショップの方で
自分のスイフトと朝すれ違ったとのことでした。
(派手なスイフトだったからすぐ分かったとのことです。)

そのショップのHPを見ると確かにすれ違った覚えの有る86が載っていました。


さらに話をしてみるとTMスクエアの田中ミノル氏と知り合いで
スイフトのコンピュータチューン(現車合わせ)も行えるとのこと。
そして近々そのショップにR'sの方が来られるらしいです。


まさかこんな近くにそんなショップがあったとは．．．
（存在は知っていましたがホンダ車専門と思っていました。）


ちょっと明日にでもお邪魔しようと思います。

排気音をiPhoneで撮影（録音）しました。

車内からの録音+iPhoneのマイクの
性能のせいか迫力が出ない…

途中で音が変わっているのは
トンネルに入ったからです。

タイトルの通り異音が消えました…

原因はドライブシャフトではなく
エンジンマウントでもありませんでした。


今回、新たに半クラ状態でも
異音が発生することが分かりました。

ということで
リフトで車を上にあげた状態で
半クラキープ。下から異音の発生箇所を
探すことで原因が判明しました。


原因はこれでした。






マフラーリングが切れていて
ボディとフロントパイプが接触することで
発生していました。


すぐさまイエローハットへ行くと
丁度使えそうなものが…

実物の写真は撮りませんでしたが
これのHタイプです。




早速取り付けて走行すると
アクセルオンで発生していた
異音が消えました。


ということで、3000円もかからず
修理することができ、12万（工賃を入れるともっと…）のエンジンマウントを買わず
に済みました。


ただ今回の異音対策していく中で
トライフォースのエアインテークの
固定方法がメーカーより良いものと思われる感じになりました。

参考に画像を上げておきます。

ドライブシャフトを交換しましたが
残念なことに異音は収まりませんでした。

ということで予備のドラシャが
1セット手に入りました。

これで砕けても安心！！（違う）


後はしらみつぶしに怪しいと思われる
部品を潰して行く感じになりそうです。


次はエンジンマウントのへたりが
考えられるのでこれを投入する予定です。





同乗者のことなんか知るもんか…