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EVシフトが進む中、業界のフラッグシップ的な存在を体感できること

５月下旬にディーラーより連絡があり、２日間ほど車を預けることに



代車は、i3　これはこれ、初めて乗ったけれども、めちゃくちゃ加速力がって、ホント街乗りだったらこれで十分かも、、、笑

２日目の午後、ディーラーより連絡があって受け取りに

ハードウェア的には何も問題がなく、何かのエラー現象を処理しきれず、ディスプレイがブラック・アウトしたようで、とりあえず、現在の最新ソフトウェアにディーラーでアップデートしていただいた。

iDrive 7や My BMW からはアップデート更新が来ていなかったが、やっぱりでぃーらーではアップデートできる様子。

OSが 07/2020 だったものが、03/2021 の最新に更新された。



とりあえず、これでOS的にも細かいバグが直っているので、様子を見てほしいとのこと

ディーラーから帰る際に、まずはiPhone のデジタルキーの設定をやってみた。



無事、iPhone の登録ができた。

普段クルマのキーは持ち歩いているけれど、新しい機能は一通り試してみたいので、できるようになって良かった。

また、OSが最新になったことで、Amazon Alexa も使えるようになった。



昔の車と違って、テスラ同様にOSの進化で自動運転支援やこういっや機能アップが楽しめるのはとても楽しい。

引き続き、何かあれば、アップしていこうと思う。

EX Keeper を施工して一ヶ月程度、施工点検も兼ねて初回は無料洗車

やはり車体が大きく、屋根周りまで普通では届かないため、プロに任せるのが一番いい。
ガソリンスタンドの洗車機は車幅が大きく、当面はKeeper さんにお願いする予定。



ちなみに、前の車は撥水洗車機でぱぱっと洗車していたが、これを繰り返すと、見えない汚れの層が少しずつ蓄積されてくすんでしまうらしい。

お金はかかるものの、Keeper さんで不定期に洗車をお願いしようと思う。

その後、何も問題なく充電され、EV走行を中心に街乗り、日々帰宅すると家で充電して、また出発するときはほぼ100%充電の状態

約100%の充電状態でおよそ78kmぐらいは走行できる。

エアコンをオフにすれば84kmぐらい

ま、完全な電気自動車と違って万が一のガソリンエンジンも積んでいるため、いざというときなそれなりの加速でハイブリッド、エンジンモードがシームレスに発動される。

ほんと、いつエンジンかかったのかわからないくらい静か。

というわけで、一ヶ月点検の時期がやってきて、以下、問題点を調べていただくことに

・初期遠出ドライブ時のメーターパネルのブラックアウト現象
・同時期に発生した充電できない事象
・iPhone のデジタルキーが登録できない現象

一ヶ月点検で基本的な部分は問題なかったが、上記現象については、内部システムソフトウェアのログを解析して、後日もう一度預けることになった。

それまでの間、近場のドライブを少し楽しんだ。

高齢の両親が常々行きたがっていたお寺参りに同行

途中、ドア開放の警告が出るも、特に異常は見られない。おかしいなぁと思って運転し、交差点で信号待ちしていたところ、メインディスプレイにエラーメッセージが表示され、ディスプレイが落ちた。

まずい、クルマ動かなくなるのでは？と思ったが、スタートボタンを押し直したところなんとか復旧

１ヶ月点検前に見せた方が良いかなと、少し悶々としながら帰宅。

丸一日運転し帰ってきて、さて充電しようかとケーブルを繋いだところ、充電できないエラー
何度やってみても同じ結果



高度化しすぎたクルマで何かやらかしてしまったか？とネットでいろいら調べてみるけれど、海外で似たような事例は見つかった。

うちの車のOSは、07/2020バージョン

寝る前にもう一度、充電の再試行をしてみたところ、なんなく充電開始



少し不安な出だしではあるが、とりあえず次の週末、１ヶ月点検のため、そのときに相談することとした。