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毎度の事ながら夜勤オンリーな仕事なので、朝仕事終わって帰ってきてから洗車して出発ー！



神奈川のＤＩＹの変態さんとデート(笑)

オレのはエンジン＆ＣＶＴのオイルパンをボロン♪


あ、まだエンジンオイルパン塗ってない画像しか撮ってなかった(^_^;)

後からハの字の変態さんやらクスコの変態さんも駆けつけ談話(？)しました♪




あ、ハの字の変態さんの写真がない(^_^;)

睡魔に襲われ視界も定まらぬ中、関越道を何とか走破し(笑)地元に到着！
給油してからハイドラ見ると、みん友のはっしーまりおさんが碓氷へ向かうのを発見！
せっかくの休みなんでネオバのテストがてら碓氷へ行ってきました(笑)

いい！
初期の反応の気持ち悪さはあるものの、ハンドル切った方向へ引っ張られるかのよーに曲がりますよ！
リヤがブレイクするも、止めようと修正すれば素直に止まります。
限界付近でのコントロールがめっちゃ楽しそうなタイヤですね！
早くサーキット行きたいなーヾ(*´∀｀*)ﾉ

と、外気温2度の中、やはり来ましたＣＶＴＦオーバーヒート。
碓氷峠登りきる直前(あとコーナー10個ほど)に。
まぁ、そーゆー車なんだと諦めますか(-_-;)


とゆー感じでかなり充実した休日を過ごせました(笑)

またまたかにしる君と、今回はくーまん♪さんも参加でカートへ行って来ました☆

かにしる君と茄子の蒲焼きを食べようと、グンマー太田のかわとみとゆー何もない場所にポツンとあるお店で合流。


ウナギに見せかけた焼きナス食ってきましたー(笑)
いや、ナスはどちらかとゆーと好きなんですが、友人の畑で「黒べえ」とゆーブランド物のナスを捨てる程貰えたりするのでwこのナスの蒲焼きに900円出すのは抵抗があった(笑)

他のメニューは安かったっす(笑)


んで移動しクイック羽生へ！

前回のタイムは48'010と、あとちっとで速いカート乗れるよーになる47秒台に届かず！
今回の目標は47台！

常連さんの話によると、いかに我慢してタイヤを滑らさずにコンパクトにまとめて走行距離を減らす事も大事と教わったので？走行開始後しばーーーらくは大回りしないでブレーキ使い小さく曲がる練習をしたのですがタイム遅くなり(-_-;)
途中からはフッ切れていつも通りの各コーナーのラインをいっぱいに使いコーナースピード重視の走りへ(笑)
パワーのない車なのでケツ流しつつエンジン回転が落ち込まない様に注意しながら曲がる！



いかにスピード落とさず走るかを意識してライン取りしました☆

所々で後ろを走ってたくーまん♪さんに「遅くてアクセル踏めなかったよ」と言われたので、遅かった区間のスピードを上げるライン取りも考えなきゃっすね。
まだタイムが縮まる余地がある！
がんばるぞ！

んで、あぱまんさん登場！(笑)
カートに座れる事を確認(笑)
次回は一緒に走りましょー♪
いーダイエットになると思いますよー♪

17時フリーパス走行枠終了後、シメはドリフトー♪



新品の塩ビ付いてたのですが、滑りやすいのは最初だけ。
熱が入りグリップが上がるのか、乗った車体がパワーがないのか、さながら非力なハチロクにでも乗ってるよーな感じで車速と遠心力を意識しないとドリフト続きませーん(^_^;)
ハンドルこじって無理矢理ドリフトさせる感じです。

あの、速いカートに塩ビ付けたらコース全部ドリフトで繋げられそうな気がするんだけどなー。

んで！
気になるタイムは！？





ジャーン！
無事コンスタントに47'5位で走れるよーになりました！
次回からは別料金ですが速いカートも乗れる権利を獲得っす！

かにしる君と話してましたが、速いカート乗っちゃうとフツーのカートじゃ物足りなくなるよねーって。
確かにそー思ったので速いカートはしばらく乗りません！
フツーのカートで46秒前半位は出せるよーにがんばります！


クイック羽生さんのFacebookブログから画像拝借致しました。
いつも撮ってくれてありがとーございます♪

モーターランド鈴鹿正周りの1本目です。
その他の動画は容量不足で撮影出来ませんでした(^_^;)

フロントがいかにグリップしないか(爆w)がわかると思いまっす(笑)

この練習走行では56秒台、スーパーラップ(一周だけの単走アタック)では54秒台でした。

足周りをどーにかすれば53秒台は入るかな？

はい、タイトルの走行会に初参戦して来ました！

群馬から鈴鹿。
遠い！(笑)
セルボ仲間数台で参加になるかと思い、意地でも行ってやろーと以前から計画たててました。

当初は自分のセルボと彼女のアルトワークス2台で参加しよーとゆー話だったのですが、彼女のアルトワークスはブレーキトラブルを発見してしまい断念。
自分と彼女はセルボでダブルエントリーとなりました。

仲間内の参加車両は今回2台となってしまいましたが(いつかはセルボで走行会ジャックしたい！w)、モーターランド鈴鹿での走行でかなりの課題が出来てしまいました。
本庄サーキットでは気づけなかった弱点。
ちっちゃいコーナーからの立ち上がりでフロント滑っちゃって加速しないっ！
ネタで仕込んだwフロント10キロのスプリング。
高速コーナーでは断然有利(周りの車が軽量車種なので有利ではないか(^_^;)イーブンw)だけど、重いセルボで低速域からローギヤードでパワー有ると、そりゃ滑りますゎな(；一_一)
フロント10キロに対してリヤ4キロなので、立ち上がりでリヤのアウトが沈めばフロントイン側は浮く。
ましてやフロント10キロなので伸び側のストロークが全然足りず(ジャッキアップしても5センチ位しか伸びないw)。

対策としてはフロントを伸びる足にするかリヤを沈まない足にする。
前下りにしてフロントにトラクションかけるなど。
あ、デフがあるなら組みたい位。無いけど(泣)


↑の対策ならリヤスプリング強化が一番安上がりなんだよなー。
、、、乗り心地を捨てるか！(笑)

気になる走行結果はＨＯＴ-Ｋ(何月号？)で記載されると思うので是非購入をw


↑セルボの勇姿(笑)
ドライバーは彼女。



セルボオフ化w



浮くただvo号w





道のり(寄り道含む)


トータルでは疲れた反面かなり楽しい思い出が出来たのですが！
くやしい！
ターボでＮＡに負けてちゃダメでしょ(-_-;)
あ、でもセダンでハチロクに勝てないのと一緒か。
いやいやいや！
打倒エッセ！
頑張りまっす！


ちなみに正周り逆回りと走り、速い方のタイムでランクされましたが、正周りのみでは課題だったナビックさんちのイースに勝つ！を達成出来たので良しとしときます。自己満足ですが(^_^;)



セルボ仲間へ！

( ｣ﾟДﾟ)｣一緒に走ろうよー

この記事は、高速道路・・・危険ドライバーの撃退法について書いています。

いや、大まかには反論ないよ？
ただね、一般的に高速の追越車線の『流れ』ってものも考慮しないといけないのではないかい？と思ってしまうのです。

90km/hで追い越しって、、、。
追い越しは速(すみ)やかにやろう。

その後のクラウンのアホさには同情致します。
が、張り付かれた時に『加速』して『速やかに』道を譲っていれば？
クラウンをイライラさせずに済んだのではー？って思いました。

主のブログにコメすると炎上するのが目に見えてる(以前炎上させた経験がw)のでコメしませんが、主の安全運転は渋滞の原因にもなるとゆーことをコッソリ語っておきます。