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モーターランド鈴鹿正周りの1本目です。
その他の動画は容量不足で撮影出来ませんでした(^_^;)

フロントがいかにグリップしないか(爆w)がわかると思いまっす(笑)

この練習走行では56秒台、スーパーラップ(一周だけの単走アタック)では54秒台でした。

足周りをどーにかすれば53秒台は入るかな？

はい、タイトルの走行会に初参戦して来ました！

群馬から鈴鹿。
遠い！(笑)
セルボ仲間数台で参加になるかと思い、意地でも行ってやろーと以前から計画たててました。

当初は自分のセルボと彼女のアルトワークス2台で参加しよーとゆー話だったのですが、彼女のアルトワークスはブレーキトラブルを発見してしまい断念。
自分と彼女はセルボでダブルエントリーとなりました。

仲間内の参加車両は今回2台となってしまいましたが(いつかはセルボで走行会ジャックしたい！w)、モーターランド鈴鹿での走行でかなりの課題が出来てしまいました。
本庄サーキットでは気づけなかった弱点。
ちっちゃいコーナーからの立ち上がりでフロント滑っちゃって加速しないっ！
ネタで仕込んだwフロント10キロのスプリング。
高速コーナーでは断然有利(周りの車が軽量車種なので有利ではないか(^_^;)イーブンw)だけど、重いセルボで低速域からローギヤードでパワー有ると、そりゃ滑りますゎな(；一_一)
フロント10キロに対してリヤ4キロなので、立ち上がりでリヤのアウトが沈めばフロントイン側は浮く。
ましてやフロント10キロなので伸び側のストロークが全然足りず(ジャッキアップしても5センチ位しか伸びないw)。

対策としてはフロントを伸びる足にするかリヤを沈まない足にする。
前下りにしてフロントにトラクションかけるなど。
あ、デフがあるなら組みたい位。無いけど(泣)


↑の対策ならリヤスプリング強化が一番安上がりなんだよなー。
、、、乗り心地を捨てるか！(笑)

気になる走行結果はＨＯＴ-Ｋ(何月号？)で記載されると思うので是非購入をw


↑セルボの勇姿(笑)
ドライバーは彼女。



セルボオフ化w



浮くただvo号w





道のり(寄り道含む)


トータルでは疲れた反面かなり楽しい思い出が出来たのですが！
くやしい！
ターボでＮＡに負けてちゃダメでしょ(-_-;)
あ、でもセダンでハチロクに勝てないのと一緒か。
いやいやいや！
打倒エッセ！
頑張りまっす！


ちなみに正周り逆回りと走り、速い方のタイムでランクされましたが、正周りのみでは課題だったナビックさんちのイースに勝つ！を達成出来たので良しとしときます。自己満足ですが(^_^;)



セルボ仲間へ！

( ｣ﾟДﾟ)｣一緒に走ろうよー

この記事は、高速道路・・・危険ドライバーの撃退法について書いています。

いや、大まかには反論ないよ？
ただね、一般的に高速の追越車線の『流れ』ってものも考慮しないといけないのではないかい？と思ってしまうのです。

90km/hで追い越しって、、、。
追い越しは速(すみ)やかにやろう。

その後のクラウンのアホさには同情致します。
が、張り付かれた時に『加速』して『速やかに』道を譲っていれば？
クラウンをイライラさせずに済んだのではー？って思いました。

主のブログにコメすると炎上するのが目に見えてる(以前炎上させた経験がw)のでコメしませんが、主の安全運転は渋滞の原因にもなるとゆーことをコッソリ語っておきます。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）
ブリヂストン

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ないっすー

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：スズキセルボ　21年
タイヤサイズ（前）：165/55/14(純正)　スタッドレスは13インチ(外径540前後)
タイヤサイズ（後）：同上

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
通勤メイン

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
氷:ドライ＝2:8


※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。