Keiji---のブログ一覧

32GT-R エンジンは掛かるのは
分かったのですが、
このまま ただ〜ジアに搭載する前に

コンプレッション計測




①12
②12.5
③12.5
④11.5
⑤12.5
⑥12

④だけ低い あとはバッチリ
どうする ？

プラグ穴から カメラ突っ込み見て
判断するしかないよねー

ライナー壁、ピストン棚落ち無かったら
開けないほうが賢明かな？

しかし、③のプラグだけくすぶってます
低いのは、④なのにね〜！
コイルの問題かもね。

ただ〜ジア
冬タイヤに交換

R33純正ホイール

車高も上げて


9j +30 17インチ 245のタイヤでも
ワイドボディでは、

ガバガバです^_^

屋根付きの 場所に移動させ
32Rエンジン 始動 してみた

もちろんバッテリーは 空
キーオンでも、まったく反応なし

バッテリー用意して ジャンプ
セル回るが、初爆しない

んで、ただ〜ジアのコイルとパワトラ
予備のプラグに交換

さすが直管 爆音雄叫び上げて 始動
どこが悪いのか？ わからないので
プラグ以外もとどうりに




あっけなく始動しました！！！！
結局、プラグだけの問題でした
ついていたプラグは、9番
しかも、真っ黒カーボン
濃かったのね〜！
たぶん負荷無しで、アイドリングだけならこうなるのも、理解できますね
そこそこ調子良さそう でもこのエンジン
ハイカムに可変バルタイ、R35インジェクター だと思われ
VPRO制御、Dジェトロ
低速スカスカ イメージ34N1タービン
ですが、低速モリモリ仕様にできそう

ただ〜ジアにエンジン
移植後、VPROリセッテイングして
きっちり合わてあげようと思いますが

VPRO触ったことないんで
手強いなー

昨日 32GT-R引き取ってきて

友人その他に手を借りて、運んだ
わけですが
みなさん第一声 GT-R直して乗った方が
いいじゃねーっと
言われまして、(ﾟoﾟ;;
自分もグラっときてます
2台とも生かしてあげれば良いのでしょう
経済的にも、大変

古くてもやっぱりGT-R メッチャ良く見え
て、約20年前に保有していた経緯あり
若かれし頃を思い出す、自分にとっては特別な思いもある車
しかも、エンジンはチューニング済み
推定 500ps オーバーかな？

間違いなく、32直してサーキット走ったら
ステージアより速い！！！！はず




このリアテール古くても良く見えます

自分のとこに来ることになった
GT-R
やっと、時間出来て
引き取ってきましたよ。

これがまた、難儀してたのはー
すぐに動かすのが困難な車両でして
車検も切れてるし 搬送車も借りれなかったので

借りたのは4tクレーン車両
なんだかんだ 吊り上げて積みたくて
こんな感じに



車両にキズとか 凹みとか付けたくなかったので、天秤みたいな金具まで製作して
揚げてみたとゆう

うまいこと吊れて トラックに積載



札幌から自宅まで 約320km
積んでやっと到着

なんだか、最近車ばっかり集めてる増えてきてます

32GT-R まずはエンジン掛けて見ようと