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喰丸@福島のブログ一覧

2014年06月29日 イイね!

今日の肉!!

今日の肉!!給料も出たので久々にソースかつ丼を食することに・・・。
(給料明細見て思ったのですが、なんで住民税高いんでしょうね・・・年間10万超・・・)

定番の河東町の「十文字屋」ですが、休日は混むだろうと予測して、カツ単品を電話で予約して買ってきました。
店舗に行ったら、いやぁ混んでる混んでる(汗
駐車場も一杯でなんとか停めて、行列で並んでいる方々をスルーし華麗にテイクアウト(笑

十文字屋もそうですが、会津若松のむらいも行列ができるようになってしまって、昔から行ってる私にとっては行きづらくなってしまってなんだか複雑な気分です。

買ってきたカツは相変わらずまいうーでした!
Posted at 2014/06/29 12:49:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2014年06月28日 イイね!

喰丸号、煽られる・・・

郡山市に行った帰り道のこと、暗闇、ウェットコンディションと道路状況も良くない状態でした。
R49中山峠を過ぎたあたりから、ぴったりと後ろについてくる車が、かなり接近して煽ってきました。
私も前の車に続いて、流れに乗って走行していました。もちろん黄色線の追い越し禁止です。
あまりにもしつこいので、1速落として、エンブレをかましてみましたw
さすがにちょっとビビったようですが、黄色車線を跨ぎ追い越しをかけてきました。
これ以上○鹿の相手はしていられないと思い、前にいれてやりましたが、今度は前の車を煽りまくりでした。
なんだか余裕の無い人ですね。ついでにナンバー灯も切れている整備不良車でした(笑
隣県ナンバーの車でしたが、そんなに急ぎたければ高速使えばいいじゃんと思いました。

皆さんも安全運転で!
Posted at 2014/06/29 12:25:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2014年06月15日 イイね!

12ケ月点検完了!


数日前に予約して、Dラーに行ってきました。
時間がかかりそうとの事で、代車のティーダラティオで会津盆地をあてのないドライブ(笑
途中R49で、お友達の「わたべぇ」さんとすれ違いましたが、こちらは残念ながら代車だったので・・・。
午後に修理・点検完了の連絡を受けたので、引き取りに行ってきました。
今回の修理内容等・・・
スターターモーターASSY交換(リビルト品)
オイル交換・エレメント交換
オイル添加剤投入
スロットルチャンバー清掃
・・・そして追加整備でFブレーキパッド交換。
フロントブレーキキャリパーのスライドピンが、錆で固着気味だったのでブレーキパッドが片べりしてしまいました。スライドピンを綺麗にしてもらい、組み付けてもらいました。

交換したセルモーター。ピカピカです。
エンジンのかかり具合が、以前は「コッコッコッコッグオーン」みたいだったのですが、
交換後は「チュィーチュチュグオーン」てな感じになりました(笑
すっごく軽く回る感じです。値段も2.3諭吉と思ったより安かったです。

さて、ヘッドライトが再び黄ばんできたので磨かないとな~。
Posted at 2014/06/15 17:23:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | エクストレイル | 日記
2014年06月09日 イイね!

Myエクス、12周年!

という訳で?2002年6月9日の納車から、12年目を迎えました。
以前は、車検で現車がねぇとか言ってましたが、今回はちゃんと手元にあります(笑
3年目の初回車検時には、既に7万5kmオーバーしてて、10年乗ったら25万km位いってるんじゃね?などと思っておりましたが、転職、ガソリン高騰など様々な理由もあり、現在は一年に1万2千km位のペースになってきました。
ちなみにエクス購入時はガソリン1L、100円程度でした、それが現在では165円くらい・・・高すぎますね。
いつまで乗れるか分かりませんが、致命的な故障が出ない限り、又は宝くじでも当たらない限り、次期車については全くの未定ですが、T31のマニュアルミッション車を探すことになりそうです。
ちょっと調べたのですが、T31のガソリンモデルが意外と高いこと(汗

来週の日曜日に12ケ月点検の予約をDラーにいれてきました。
定例の部品交換は、セルモーターをリビルト品に交換することにしました。
始動が悪いなどの不具合等は出ていませんが、距離を走っているので交換することにしました。

まだまだ、頼むぜ、相棒!!


・・・写真は少し昔の・・・。
Posted at 2014/06/09 14:24:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | エクストレイル | 日記
2014年06月01日 イイね!

休日のエクスいじり 後編

部品取り付け後の状態と効果などを・・・

まずはちょっと古いですが、取り付け前の写真
矢印部分(ボデーとフレームの間)に隙間があります。

取り付け後。隙間が無くなりました。


原因はリフトアップコイルの弊害だと思われます。
憶測によると、スプリングが固いため、サスアームがてこの原理?のような状態になり、
サブフレームを下側に引っ張ってしまう感じがします。
取り付け後は、低速域での下回りからのゴトゴト音が消え、コーナーでは以前よりリアサスがしっかり機能しているように感じられます。
さて本来は、上側にCリングのような輪っかみたいな部品もつける予定でしたが、少し加工しないと部品が入らなかったので下側のみの装着としました。



ちなみに今回使った「KTS リアメンバーリジットスペーサー」は日産マルチリンク車用です。
適合はZ32、R32、R33、S14、S15に適合するタイプです。
流用により、事故、不具合等が発生しても責任は負いかねます。

Posted at 2014/06/01 16:48:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | エクストレイル | 日記

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