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らみい７のブログ一覧

2019年09月30日 イイね！

シトロエン C5 エアクロス SUVに乗ってみた

今年100周年を迎えたシトロエンが満を持して世に送り出した初のSUVシトロエン C5 エアクロスSUVに試乗しました。



現在乗っているディスカバリー、エアサスなのですが6,000km走った今も意外と乗り味が硬い、最も乗り心地の良いSUVと話題のC５を試乗してみたくなりました。



ボディサイズは全長4,500mm、全幅1,850mm、全高1,710mmと手頃なサイズ、エンジンはディーゼル１種類だけでスペックは2L直列4気筒177ps/400Nmです。これに電子制御8速オートマチック「EAT8」を組み合わせたものになります。



まずエクステリアですが、流石フランスのシトロエン、とってもおしゃれな感じです。赤いスクエアのアクセントや独特のフロントマスク、日本人では思いつかないようなデザインだと思います。インテリアはドア内張りの凹凸やシートのデザインなど遊び心がありながらも、とても落ち着いていてリラックス出来る仕上がりとなっていました。



フランス車というとソファーのような乗り心地のシートを連想しますが、英国やドイツ車と比べると柔らかめのシートですが、ホールド感もしっかりとあり長時間乗っても疲れなさそうなシートでした。試乗車はオプションのナッパレザーシートではなかったのでそちらの座り心地も気になるところです。

セールスの方がエンジンをかけて乗りやすい場所にクルマを移動させます。エンジンの音ですが、昨今静かになったディーゼルと比べるとそれなりの音がしていました。

早速乗り込みシートやミラーを合わせます。シートは電動で調整幅も非常に大きく、どんな身長の方でもベストポジションが取れそうです。先ほどディーゼルエンジンの音について触れましたが、車内にいるととても静かで、このクルマがディーゼルであることを忘れさせます。遮音にかなりコストをかけているようです。

まず最初に驚いたのはディーラーから車道に出る時、大きな段差があるのですが、その段差を超えたときの感触がとても柔らかく、まるで何か柔らかい絨毯の上を乗り越えたような感触でした。

一般道に出て走り出すと400Nmのディーゼルエンジンはかなりトルクフル。モードをスポーツにすると活発に走ることができました。燃費についてセールスの方に尋ねたところ、街中で12〜３km/L位走るとのことでした。かなり良い燃費ですね。

さて、話題の乗り心地ですが、ハイドロを超えた乗り心地を実現するプログレッシブ・ハイドローリック・クッション（PHC）、とても柔らかくゴム鞠の上に乗っているかのような独特の乗り心地でした。かといって落ち着きがないかといえばそんなことはなくコーナーでも不安な要素は全く感じられませんでした。

総評です。
シトロエンC５、おしゃれな内外装とシトロエンらしい乗り心地の良さ、適度な大きさと400万円台前半というコスパの高い価格設定でとてもオススメの１台です。SUVデビューされるファミリーの方、SUVやミニバンからの買い替えで人とはちょっと違うSUVに乗りたい方にも良いと思います。

私が欲しいかと聞かれれば、私ならDS７ CROSS BACKの方を買うと思います。

もう少し内装が豪華の方がいいですし、車体ももう少し大きくてもいいかなと思います。

但し、価格と内容を見るとコスパはとても良いので日本でもとても売れそうですね。

Posted at 2019/09/30 00:25:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗 | 日記
2019年09月23日 イイね！

秘密兵器

秘密兵器まだ夏真っ盛りの９月１日、お台場で定期的に開かれているジャガーオフ会でのこと。



秘密兵器を親しいメンバーから入手しました。
その名も「Cell Exert Module VerⅡ」パテント番号も付いています。

効能？を見ると（抜粋）
・発進時、走行時の車が軽く感じられます。
・車内の電気系統をコントロールし、エンジン本来の特性を引き出します。
・エンジン音が静かになり馬力が上がります。

どんなものかというとバッテリーのプラスとマイナスの端子にそのアイテムを接続するだけ。取り付けはいたって容易です。



さて、じっくり検証してみたところ。
下記が体感できました。

・アイドリングが安定する。
　時々、アイドリング中に振動を感じることがありましたが、今はほとんどそれがなくなりました。アイドルリングの回転数は変わっていないようです。

・吹け上がりが緻密になる。
　吹け上がりが軽くなるというより、正に緻密になる感じです。
　 V12エンジンがより一層トルクフルになりました。

・エンジン音が静かになる。
　これは特にアイドリングで顕著です。アイドリング時の静粛性が上がりました。



説明書を見るとオーディオ回路技術から発想を得たものとのこと。

概要は
・一次コイル電流のオフ時に発生する逆起電圧を電流に変換、点火エネルギーとして供給
・エンジン稼働時に発生する静電気、走行時に発生する静電気、回路内に発生する異常逆電圧を回生、静電気をループさせ外部に出さずにこれもエネルギーとして再利用するようです。

う〜ん、難しすぎてわかりません。

が効果は体感できます！

Sさん、貴重な秘密兵器、ありがとうございました！

Posted at 2019/09/23 18:20:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | jaguar | 日記
2019年09月22日 イイね！

車検とカフェ オギッソ

車検とカフェ オギッソ本当に２年なんて、あっという間ですね〜。早くもセブンの車検がやってきました。今年は３台も車検があり、なかなか大変な年となりました〜。

さて、セブンですがいつものようにSekiaiさんが完璧な整備をしてくれているので安心してユーザー車検を申し込みました。

そしていつもの車検場。雨じゃなくて本当に良かった！



並んでいる途中で車検のレーンが変更になるという初めての経験がありましたが、無事にコースにIN。大丈夫と思ってもやはり車検のラインに入ると緊張します。



最後のヘッドライトの検査がいつも時間がかかるので一番緊張しますが、難なくパス。新しい車検証と更新ステッカーをもらって無事に車検完了となりました。



その日はSekiaiさんも同行してくれたので、ディスカバリーに乗り換え、話題の喫茶店、カフェ オギッソに。





宮ヶ瀬湖に隣接した素敵な喫茶店です。実は初めて来ました。ランチはサンドイッチのみでSekiaiさんがフルーツサンド、私はたまごサンドを注文。





シェアして食べましたが、なんと感動的な美味しさ！！！
たまごはふわふわ、フルーツもとてもジューシー！

そしてびっくりしたのはアイスコーヒー。バーカウンターで出てきそうなグラスと氷。アイスコーヒーを注ぐとピキピキと氷の割れる音が！まさに一流のバーに来たかのよう。コーヒーもアイスとは思えないほど香り高いです。

その後、勿論デザートも楽しみました。





実はカフェ オギッソにハマってしまい、その後何度も足を運んでいます。

ユーザー車検に美味しいランチ、正に充実の１日でした。

Posted at 2019/09/22 17:04:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | ケータハムスーパー７ | 日記

プロフィール

らみい７といいます。 英国のバックヤードビルダー的な個性派スポーツカーTVRキミーラに乗ってから、英国車病に。スポーツカーのマスターピースとも言えるケータハム...
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