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この休みの期間は乗りまくりました。

岩合さんのネコ写真展観に行った帰りに杖突峠登ったり、和田峠越えてながのノスタルジックカーフェスティバルに行ったり、別のR-2に会いに行って清内路峠越えたり。

ちょこっとトラブルもあり不動になりましたが自力解決できました。

性格も少しずつ解ってきました。

しっかりお世話して仲良くしていこうと思います☺️

タミヤRC、MシャーシのVWビートルです。

初めてポリカーボネート塗料をエアブラシで塗ってみました。

タミヤポリカーボネートスプレーPS-1ホワイトとPS-56マスタードイエローを約8対1で混ぜてアイボリーを作って塗りました。

缶スプレーから取り出した塗料はガスが含有されているため塗料瓶に移した後一晩ほどガス抜きします。

Φ0.3のエアブラシですと塗料がクモの巣状になってしまいます。
Φ0.5、空気圧0.12MPaですとうまく塗ることができました😃

昨年製作したタミヤ1/10RCフォルクスワーゲン・タイプ2(T1)です。

https://www.tamiya.com/japan/products/58668/index.html

撮影はゴルフ8のルーフに載せて行いました。



タミヤのマイティ・フロッグやホーネットなどに使われている前輪用タイヤを使用しました。

タイヤのハイトやトレッドパターンがクラシカルな雰囲気を醸し出していてお気に入りですが、グリップなど走行性能は期待できません。

標準ではRWDのシャーシですが、少しでもグリップ確保のために4WDのシャーシにしました。







製作しただけで走らせるのがもったいなくなってしまい、自宅の押し入れにしまっておいたのですが、お世話になっているディーラーさんのご厚意で飾っていただけることになりました。

走らせないまま押し入れにしまっておくより、多くの皆さんにご覧いただけるので、このワーゲンバスも寂しい思いをしなくて済みます😊

これほどまでに出来の良い軽自動車を知ってしまうと、登録車は必要ないのでは、と思ってしまいます。

しかし軽自動車は全幅が狭く側面衝突時の安全性が懸念されます。

ルノー・トゥインゴ／スマート・フォーフォーくらいの全幅まで規格を緩和すれば世界基準で側突の安全性も確保でき本格的な輸出も可能になるような気がします。

これだけ出来の良い軽自動車を国内専用にしておくのは非常にもったいないと思います。

先の日曜日、年末のお楽しみである城ヶ島へ行ってきました。

昨年は参加できなかったので2年ぶりです。














参加した皆様の愛車です。




私はG4を降りましたがG4愛は変わらず？なので、G4のプラモデルとラジコンを持参しました。

1/24、1/10、1/1の共演です。




談笑した後、昼食の濱田屋さんへ行きました。

しぶき亭さんが閉店したのはとても寂しく残念ですが、濱田屋さんも美味しかったです。行列のできる人気店なのも頷けます。















食事の後、灯台周辺を散策しました。

京急ホテルは閉館したそうで、またこのあたりの再開発計画もあるそうです。

私としては、東京から比較的近い場所にこんな長閑な場所があることはとても貴重と感じましたので、ホテルは改築して再開するにしても、この風景はこのままであってほしいと思いました。









解散後、有志の皆さんでリバイバルカフェに行き、美味しいコーヒーとパンケーキといただきながら楽しくいろいろなお話をしました。

とても楽しい1日でしたので、来年末もぜひ参加したいと思います。