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フォレスターに続き2台目のスバル車となりました。我が家は奥様がアイサイトの性能に惚れ込んでスバル推しでした。
購入候補はスバル車に絞っていた訳ではないので他メーカーの同クラス帯も試乗しましたが、走行性能、静粛性、安全装備はスバルが優れていると感じました。
燃費は良くもないけど悪くもないかな。1.8Lターボ、フルタイム4WD、車重1.6tと思えば頑張っています。しかもレギュラー。フォレスターの2L NAと燃費があまり変わらないので満足しています。
通勤は自転車で、車は週末の高速道路の遠出がメインなのでハイブリッドにはそれほどこだわりがありませんでした。通勤渋滞があるとちょっと考えちゃうかも…
でも、やっぱり安全性能は他メーカーよりも優れているのでレイバックにしていたと思います。多少燃費が悪くても事故を起こす確率が少しでも減るのならガソリン代なんて安いもんです。スバルは燃費が〜燃費が〜と言われがちですが乗る人、周りの人の安全と燃料代のどちらが大事かを考えたら天秤にかけるまでもないと思います。

購入から一年が経過し、距離も1万キロ近く走ったのでレビューをしたいと思います。

先ず外観は好き嫌いは人それぞれですが、視界の良さはライバル他車を圧倒してます。特に真後ろ、斜め後方を見ると他よりも視界が良いのがすぐにわかります。

内装に豪華さはありませんが、エアコンの調整などはダイヤルも大きく、インパネ上部のディスプレイに温度が表示されるので操作性は良いです。

後部座席も広さは十分。センターの床の出っ張りも最小限に抑えられているので5人乗車も実用に耐えられます。
前席のシートのホールド感は低め。北米がメインマーケットなので、アメリカ人向けのサイズなのでしょうか？
乗り心地は固めでしょうか。ここも好みがありますが、段差などはゴンッときますが角が取れた感じです。交差点を曲がる時もロールは抑えられており頭がスッと入っていきます。
出だしが飛び出す感じがあるという意見がありますが、確かにありますがアクセルワークで対応可能です。CVTは冷えていると低速時にギクシャクしますが温まってくればスムーズです。

燃費は近距離街乗りで８〜１０、郊外で〜１２。
高速道路でACCを使い時速100キロ走行で１５〜１７まで伸びるので満足してます。

初スバルですが大変満足しております。
小学生の子供がおりますし、たまに5人乗車することもあるのでミニバンも候補に上がりましたがアイサイトを上回る自動ブレーキ性能やACCを持った車が他にはなく、快適よりも安全を優先しフォレスター購入になりました。
不満点も無くはないですが、それを補って余りある良さがあります。特に自分のライフスタイルに合ったこれ以上の車はありません。

契約から待つこと２ヶ月…やっとこの日を迎えることができました＼(^o^)／
それにしても長かった…こんなに待ち遠しかったのは初かも。

少しずつ弄っていきたいと思います。

1月24日に契約して、書類が一通り揃ったのでディーラーに持って行きました。
あぁ~納車までまだまだ時間があります。もうカタログは暗記するほど読んだので、今日は展示車をじっくり観察…ETCはどこに取り付けよう？なんて考えてみる。それにしても運転席周りの収納が全然ないなッ(･_･; 分かってたことだけど。