くんまのブログ一覧

某音楽の先生の指示に従って作成したのは
160キロ心理音響有あり、160キロ心理音響なし、192キロ心理音響なし。
それと、今まで使ってた128キロのたぶん心理音響ありのMP3。

192のあとだと、128は確かに、縮こまっている感はある。
192のあとに160だと、ビットレート下げてるという意識がある分だけ、音は悪く聞こえるけど、
実際問題、私に聞き分けられるものじゃぁなさそう。
んでもって、160の心理音響ありなしはぜ～んぜんわからない。

で、結論。
192でつくりゃいいじゃん（爆）

サイズ的には、128で５分が５メガだとすると、７メガ使うようになる程度。
車内でもハードディスク使ってるから、サイズ的には問題ないレベル。
（聴かない曲も大量に入っている現状だし）

ついでにエンコード時のステレオの種類は、シンプルステレオ。
結局のところ、和差ステレオとかジョイントステレオみたいに、ファイルサイズを稼ぐ手法を取る必要ないですからねぇ。

ということで、一から作り直しです～（笑）
って、もう寝るっす～。
いつになったら全部MP3化できるんでしょうね～。

意気込んでMP3化をはじめたところですが。。。

心理音響モデル演算。
これ、使った方が良いのか使わない方が良いのか。。。
要するに、心理的に聞こえない音をカットして容量を小さく抑えるってモノなんですが。。。
簡単に言うと、大きい方の音が聞こえているときに小さい方の音を消しちゃうって事らしいです。
ということは、これをチェックしても気にならないことは気にならないんだろうけど、
必殺の“臨場感”も一緒に遠のいていく可能性もあるのかなぁと思ってみたり。。。
MP3にしている時点で、臨場感を求めてはいけないんだけど、、、
できるだけ残したいとも思うし。。。

ん～。聞き比べても良く分かんないんだよなぁ。。。
スピーカーなりヘッドホンなり、こいつらがそこまでついてこないんだろうし、
某Ｔさんの用に専門家の耳も持ってないし、、、結局違いが分からないんです。。。

そのうちフロントスピーカーを換えるつもりではいるから、できれば最初っからちゃんと作りたいけど。。。

まぁ、勉強代だと思ってがんばりましょうかね。

これで、数少ない私のCDコレクションちゃんの2/3くらいの量でしょうかね～。

こいつを再度MP3化する作業に取りかかろうと思います。

これまで、ゲットするごとにMP3化してきて、大した手間ではなかったのですが、、、
まとめてやろうと思うと面倒この上ないですね。。。
もっとも、たちんぽさんと比べれば、数十分の一の世界ですが。

最近は横着してCREATIVEのD.A.P.に付属のソフトを使ってMP3化していました。
CDDBも十分だったので。
ただ、音質は午後こ～だと比べるとあんまり。。。

そこで、車内でも6GB使えるわけだし、、、ビットレートを上げて作り直すことに！
前からビットレートを上げよう計画はあったのですが、某氏のビットレート比較の記事を見て決行！
これまでの128kbpsから、160kbpsに引き上げます。
他のソフトで設定がどうなっているのか分からないけど心理音響モデル演算も使います。

ってことで、７年以上前から愛用の、午後DLLとの連携をとれるCD2WAV32の出番です～。（もちろん、割と最近のバージョンを使いますが）
CDDBができるだけちゃんと働いてくれることを願って！
（ダメだと一気に手打ちしますが。。。）

Win95の時からこのソフトを使っていて、ハードの変更などでかなり高速で処理はデキルは図なんですけどね～、
光学ドライブからの読み込みが遅いので、結局、前のデュロン1300を使ってたマシンでMP3化するより時間かかるんだなぁ。。。（悲）

MTと違ってAT車ではクリープがあるおかげで、油断するとカックンブレーキになってしまうのですが。。。

インチダウンしたら、カックンブレーキの揺れが大きくなった気がします。
（特に反動で車体が後ろに動くときの動き幅）

扁平率を上げているので、タイヤが厚くなった分、弾力が増しているのかな～なんて思ってます。


最近悪戯していないので、誰かにひざかっくんを仕掛けてみたい今日この頃。。。

たぶん、よ～っく目を凝らして見ないと分からないのですが。。。
小細工を施しました。

ソニカに乗っている人でもあまり気付かないだろうし、ましてや他の車に乗っている人では、発見できないような些細な事ですが。。。
最近のダイハツ車にお乗りなら、もしかすると気付くかな。

効果は、、、特にないかと。。。
人と違うっていう自己満足はできる、その程度（笑）

前にみんカラに載せたネタも、この写真にいくつか含まれているけど、、、
今回のは本邦初公開ですよ～（笑）