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で、今回の目的は、にらなんばんらーめんこうしゅう でお食事すること。

無事目的達成です～♪

その後、max yhでダベって、エアリでウダウダして散会～

いつも以上に、準備してなかったので、な～んだかダラダラでしたね。。。
すんません。。。

某むぅ太さん一派（？）とプチオフ～。

少し前に、ほぼ同じところで写真を撮った記憶がありますね～（笑）

盛岡方面のオフは９月16日予定なんですけど。。。

自分の日程を把握していなかったがために、ちょっと休みを使いにくい日程にしてしまいました。
（Ｎ氏の動ける日というだけで16日に決定した）

というのもですね。。。
13・14の両日は、ちょっと遅めの夏休みを取っているんです。
で、土日はもともと休みで、17日は敬老の日で休み。
５連休の４日目をオフ会に割り当てているのです。

結構距離があるので、オフの翌日に休養がとれるのは良いのですが。。。
なんか、動きにくい日程。。。

まぁ、いいか。
前入りして道の駅岩手コンプリートを目指すというのもアリかもしれない！♪

他の方も気になっているかもしれない、エンジンルーム内の温度。
簡易計測ですけど、試してみました。

使った温度測定マシーンは昨日買ってきたこれ←クリック

AK-55の室外温度測定用のセンサー部分をエンジンルームに設置。
後は、車内でモニターするだけ。


まずはちょっくら走ってお食事。
クルマに戻って温度を見てみると、エンジン停止から15～20分の状態で

外気温（ソニカの外気温計）：22度
エンジンルーム：44度強

走り出すと、エンジンルームは冷えていって、60キロ走行に入ったところで35度くらい。
そのまま走行していくと、25度を切るまで下がっていった。
ちなみに、温度センサーの位置は、ウォッシャー補充口のあたり。

とりあえず言えるのは、この辺の温度はちゃんと下がるってことですな。
非降雪地向けのFF車なら、このあたりから空気を吸っているので、具合はいいのではないでしょうか。
（もっとも、その仕様だと、ボンネットフード先端にスポンジがないので、空気の流れも違うでしょうけど）

まぁ、センサーを助手席側にもっていくとどういうことになるのかは分かりませんけどね。。。
（インタークーラーが近いし、ラジエーターコアを通り抜けた暖かい風が入ってきているだろうから）


ということで、吸気口付近は、ガンガン熱いというわけでもないようなので、まぁ、よかったのかな。


ちなみに、私のソニカは、走行後だと、ボンネットフードよりもフェンダーパネルの方が熱いです。
インシュレータもそれなりに役に立っている模様♪

昨日の昼過ぎに仙台を通過した私宛のゆうパック。
今朝７時過ぎに、最寄りの局を通過し、、、時間指定通り、19時台に到着しました。

仙台を出てから、最寄りの局までなんでそんなに時間がかかるのか疑問に思いながらも、、、
「お盆だしな」
で片づく、私はのんびり屋さん（爆）