えぼいずみのブログ一覧

ランエボまたまた壊れてましたww
高速域からのシフトダウンで急にギアが入り辛くなり、ミッションを下ろしてクラッチ交換になってしまいました(^^;;

クラッチを下ろしてみてビックリ！ATSのカーボンツインが入っていると聞いて買いましたが、開けるとカーボントリプルでしたww
ダイアフラムの歪みでクラッチのキレが悪くなりギアが入らなくなったと思っていましたが、原因はダイアフラムではありませんでした。クラッチのセンタープレートがパックリ割れていて、それが原因のようです...
ATSカーボントリプルは1500ps対応と書いてましたが、ここが壊れてはいくらカーボンプレートが良くてもダメだと思いますが...(ｰｰ;)
トリプル入っていると知らないで買ったクラッチが、EXEDYのカーボンDツインだったので、同等品のハズがデチューンになってしまい若干萎えました´д` ;
ですが、このクラッチは純正レベルで扱いやすく街乗りラクラクです♪ ただ、ダンパー付きのせいかダイレクト感は落ちました。今は慣らし中なので全開した時にどうなるか、扱い易すぎて若干不安です(ﾟoﾟ;;

クラッチ慣らしがてらに日曜日はハイパミSUGOに行くので楽しみです( ´ ▽ ` )ﾉ

長らく放置してましたがランエボ完全復活しました！
実は2月頭から動いていましたが、先週末で予定していた作業を全て終了してevolutionして復活です（＾o＾）/

ヘッド周りをOHしてバルブ全交換、ヘッド鏡面加工してエンジンを復活させました！
ラジエターを大型化、ツインオイルクーラーにして熱対策も行いました。というか、フルチューンでここがノーマルだったのが逆に謎です...
その他にスーパー筋金くん装着、HiビームHID化、パワーアンプ装着、フロントリップ交換、サイドステップ交換、リアウイング交換などなどいろいろやりました！
エアロは結構色が合ってないので来月再塗装予定ですが^ ^;
新車外しのミッションも購入したのでミッションブローしても安心ですww

大金を掛けた分、復活したエボで楽しみたいと思います！！

エボが不調になってしまって、10月頭からずっとショップに入院中です...

最初はタイベル周りから異音がして、タイベルやプーリーを交換しました。ですが、交換後にショップの人が試運転をしているいとテンショナーが壊れてタイベルがバタついてコマ飛びを起こした用です。バルブとピストンが当たってしまってバルブが曲がり1番4番が圧縮なしになってしまいました。現在、ヘッドを降ろして修理中です。

早く直んないかな(T ^ T)

エボ7用のオートプロデュースボス製カーボン3Dウイング手に入れました！

翼端板はそのままでウイング上部を換えるタイプですが、GTウイング形状でメチャクチャ効きそうなカタチしてます(　ﾟдﾟ)

今日の仕事帰りになぜか思い立って新型コペンの試乗に行ってきました。

好きなとこを勝手に乗ってきていいと言われたので自由に乗れました^ ^　オープンカーは乗ったことあるのですが、クローズ状態でしか乗ったことがなかったので初めてのオープンカーを味わいました(笑)
オープンの風を切る感覚は気持ちよく、足も適度に硬いのでとても楽しかったです! ただ、パワーとステアリングのレスポンスがeKスポーツと大差ないところがちょっと残念でした・・・ それともeKスポーツが結構ガンバッてるのかな??
街中を走る分にはエボより楽しいかもしれませんね(^o^)/