KAZU_のブログ一覧

当初、100くらいかな？
と、予想してましたがだんだんと近づくにすれビビッてきました。




ブレーキ回り、クラッチ、燃料タンクと燃料系統、ラジエター、タイベル、ウオーターポンプ、各ブッシュやパッキン、ベルト・・・



とりあえずの見積もりは約６０万程度。




まだまだどうしようか？
ってとこが多数。



たとえばショック。
動かしてないとはいえ、抜けてます。
バンプラバーは入庫時に砕け・・・
これはオーバーホールよりも買い替えかな？




サスアームのブッシュ類。
まあ、パッキン類と同様に足回りのゴム類は決していい状態ではなさそう。
ブッシュは我慢できる？



タイヤ。
今、履いてるのはヨコハマM5。
ひび割れは無いがゴムとしての役割を果たしてくれるのか？
最近、仕事で高速を走ることが多いのですが、年に２度くらいバースト車を見るし、信頼できるタイヤにしたい。
でも、後々交換できるし考えどころ。



ヘッドライト。
新車で購入以来、無交換のシールド。
これは切れてからでも良いか？


テールランプのパッキン。
一度、外した時に切れを発見している。
パッキンは安いし交換かな。




まとめてやるか？何期かに分けるか？




タイヤやショックだけでも１０諭吉以上、フルブッシュ交換で１０諭吉。。。



まとめてやるのしても100諭吉程度って決めとかないと際限なくかかりそう。



足回りや車体が治っても、動かしてみないと分からないのはエンジンとか（とりあえず圧縮はあったようですがHLAが心配・・・）、エアコン。
少々、余裕は持っておかないと維持できないかも。




そして古い車につきもののあれが・・・


























タンクを外したところ見て来たけど、やはり錆が。。。




こんなところ、タンク降ろすような修理しないと気が付かないところですね。













他にもマフラーのタイコの上についている遮熱版？も錆錆だし。

7/7
ユーノスを預かってもらうため鍵を清掃。




ヤニだらけで汚かったのでマジックリンに漬け置きしました。




その結果、、、

































結構きれいになりました。



























スペアとして取っておいた方（画像の右）は表面の状態も買ったときそのまま？みたいな感じでした。











常に使ってた方（左）は表面の凸凹が無くなってますね。

エンジンがかからない（掛けれない）不動車をどうやって車庫から出すのか？

って疑問で素人なりに考えていましたが、さすがプロの手にかかると。。
いとも簡単に車庫から出されました。


自分で出そうとしてたら、
「なんでタイヤ回らないんだろう？」
「サイド？クラッチ？ブレーキ？」
なんて答えも出ないのに考えてメゲてましたね。


動かない車は車体を押すより、タイヤを手で回す（というか押す）と意外に簡単に車が動くって学びました。




そして、通りに止めた積車まで惰性で動かし、押し、無事に積車に乗りました。



自分の車が積車に載るなんて初めてなので記念撮影。


























ショップに到着後、車を見てみるということだったので、少し時間を置いてショップに行くと



ユーノスがリフトで上げられていました。










ショップのエースは油脂類を交換中。
意外と放置車なのにオイル類はキレイな方だったそうで。




他の状況を聞くと、
燃料タンクは錆びてダメっぽい。
当然、ポンプ等も。。。












ラジエターも上部が変色してるから割れるかもとか。




でもいろいろ話してると、この年代の車にしては程度は良いのかも知れない。





しばし作業の邪魔をしながら話してると社長が来られ、
色々と話をさせて頂きました。




距離も走ってない（49000Kｍ位）し、程度も良い方なので、やりたいこといっぱいあると。
ちょっと、ワクワクした顔されてた。


とりあえず見積もってもらい、段階を踏むか？いっぺんに直すか考えてみようと思う。





燃料系、ブレーキ（ローター）、タイベル、ショックの抜け、各ブッシュ類、ゴム類、スクリーンの裂けた幌・・・




こうなったらシッカリ直したいなぁ・・・（先立つもの次第だけど）
何期かに分けてカモだけど。

ユーノスさんが






七夕の明日、






修理にお出かけとなります。








今日、最終的な打ち合わせをしまして、

明日の午後、積車にて預かってもらいますが

家の前までは積車が入らないんですよね・・・








積載場所考えないと。。。