SR400整備（その２）

さて、購入したSR400の整備も一応進めております。

チェーンカバーを取り外したところです。

通常このスプロケットを固定しているナットはかなりのトルクで閉まっています。（３２ｍｍ）

しかし、これ、手で回りましたwwwwwこわいwwww

とりはずしたスプロケット

スプロケット取り外したら超絶汚かったので掃除しました。


↓

↓

↓




ゆるんだチェーンを放置したせいでエンジン側が削れています(-_-;)




タペット音が気になっていたので、タペットクリアランスも調整しました。





羊羹を切る感覚とはよく言ったものですな、わかりやすいwww






そして待ち望んでいたチェーン＆スプロケがとどきました。

SR400は純正チェーンサイズは420。

これを520サイズにコンバートします。




抜けるか心配だったアスクルシャフトもピボットシャフトも無事抜けて、
リアホイールとスイングアームをフレームから分離できました。



とりはずしたスイングアームも汚いwwww


錆がところどころ浮いているので、近日中に素人塗装します。


リアハブ類を分解。





リアドラムブレーキのハブ側です。

ダストがひどいっす(笑)



ハブクラッチも分解。

とりあえず今日は純正オイルシールがないのでここまでです。


次回はいつになるかなぁ・・・・・・。